Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Geral
  4. /
  5. Umicore desenvolve tecnologia para tratamento de partículas de carbono em motores à gasolina

Umicore desenvolve tecnologia para tratamento de partículas de carbono em motores à gasolina

REMOVER SUBTITULO MATERIA NÃO PUBLICADA

Da Redação
29 de maio de 2013

A Umicore desenvolveu uma nova tecnologia capaz de tratar até 95% das partículas dos motores a gasolina, denominado GPF (sigla em português de Filtro de Partículas para Gasolina).

Leia também

  • Pegar o carro no “tranco” pode danificar diversos componentes
  • Geely define preço do EC7 em R$ 49,9 mil
  • Governador Alckmin e presidente Schmall inauguram linha de produção do up! na fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté
  • Inmetro estabelece padrão para certificar freios para veículos

A solução elimina as partículas de fuligem (carbono) que são emitidas pelos automóveis equipados com sistema de injeção direta, utilizado para aumentar a eficiência no consumo deste combustível. A tecnologia auxiliará as montadoras atenderem a mais nova legislação de emissão de poluentes (Euro 6) para veículos de passeio, que estabelece limites mais rígidos para o número de substâncias nocivas emitidas por veículo. Idealizado no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Catalisadores Automotivos da Umicore em Hanau (Alemanha), o projeto foi resultado de um estudo conjunto entre a Umicore e o instituto suíço EMPA (Laboratórios Federais de Ciência e Tecnologia de Materiais), e que contou, também, com o apoio de parceiros fornecedores de substratos e filtros e desenvolvedores de sistemas de gestão do motor.

Todos os requisitos da nova legislação serão atendidos com o auxílio da solução criada a partir da parceria entre as companhias.Stephan Blumrich, vice-presidente e gerente geral da Unidade de Catalisadores Automotivos da Umicore na América do Sul, diz que uma das grandes vantagens do motor com tecnologia de injeção direta e que passará a utilizar o GPF é que, além de ser mais eficiente na queima do combustível, o sistema contribui significativamente na redução de partículas de carbono.Facebook: A Umicore desenvolveu uma nova tecnologia que trata até 95% das partículas dos motores a gasolina, denominado GPF (sigla de Filtro de Partículas para Gasolina).

A solução elimina as partículas de carbono que são emitidas pelos automóveis equipados com sistema de injeção direta, utilizado para aumentar a eficiência no consumo deste combustível.  A tecnologia auxiliará as montadoras atenderem a mais nova legislação de emissão de poluentes para veículos de passeio, que estabelece limites mais rígidos para o número de substâncias nocivas emitidas por veículo. Twitter: Umicore desenvolve tecnologia que diminui a emissão de poluentes lançados por automóveis.

umicore
Acessar Manuais Técnicos
ÚLTIMAS NOTÍCIAS
Cinco mitos sobre a manutenção de carros eletrificados que todo mecânico precisa conhecer
Cinco mitos sobre a manutenção de carros eletrificados que todo mecânico precisa conhecer
21 de agosto de 2026
Peugeot 208: passo a passo da troca do amortecedor dianteiro e os erros que podem comprometer o serviço
Peugeot 208: passo a passo da troca do amortecedor dianteiro e os erros que podem comprometer o serviço
20 de agosto de 2026
ADMINISTRANDO SUA AUTO MECÂNICA AULA 111 - Auxiliar de mecânico A B & C
ADMINISTRANDO SUA AUTO MECÂNICA AULA 111 - Auxiliar de mecânico A B & C
19 de agosto de 2026
Bosch Car Service amplia oferta de pneus com parceria comercial com a Pirelli
Bosch Car Service amplia oferta de pneus com parceria comercial com a Pirelli
18 de agosto de 2026
Carro elétrico não é só trocar bateria: diagnóstico exige ferramenta, conhecimento e procedimento
Carro elétrico não é só trocar bateria: diagnóstico exige ferramenta, conhecimento e procedimento
18 de agosto de 2026

Novos cursos EAD

Suspensão em Veículos Híbridos e Elétricos
MAGNETI MARELLI E COFAP

Suspensão em Veículos Híbridos e Elétricos

Fundamentos dos Veículos Híbridos e Elétricos
MAGNETI MARELLI E COFAP

Fundamentos dos Veículos Híbridos e Elétricos

Especialização VW EA211: Segredos de Oficina para Motores 1.0 e 1.4 TSI
Volkswagen

Especialização VW EA211: Segredos de Oficina para Motores 1.0 e 1.4 TSI

Especialização VW EA211: Segredos de Oficina para Motores 1.0 e 1.4 TSI
Volkswagen

Especialização VW EA211: Segredos de Oficina para Motores 1.0 e 1.4 TSI