Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Geral
  4. /
  5. Falece ex-presidente da Schaeffler

Falece ex-presidente da Schaeffler

REMOVER SUBTITULO MATERIA NÃO PUBLICADA

Da Redação
28 de abril de 2010

Maurício Barbalho morreu no último domingo, 25. Ele tinha câncer e faleceu devido a complicações no pâncreas



O ex-presidente de Aftermarket Automotivo do Grupo Schaeffler, Maurício Barbalho, faleceu no último domingo, 25. Barbalho estava com câncer e faleceu devido a complicações no pâncreas. A missa de Sétimo Dia será realizada no próximo sábado (01º de maio) às 18h30 na igreja do Colégio Assunção (Alameda Lorena, 665 – Jardim Paulista).
Barbalho foi presidente do Aftermarket Automotivo do Grupo Schaeffler - América do Sul até 31 de dezembro de 2009, quando se aposentou, mas manteve-se como conselheiro da empresa.
O executivo atuou 37 anos na Indústria da Mobilidade em fábricas de Veículos e Autopeças. Iniciou sua carreira profissional na área de Engenharia de Desenvolvimento em empresas como General Motors, VW, Ford, Chrysler e Monroe, nas áreas de novos mercados, produtos e desenvolvimento.
Em 1981, começou sua carreira no Grupo Schaeffler, unidade LuK, onde passou por vários departamentos, dentre eles Comercial, Financeiro, Compras e Sistemas. A partir de 1997, assumiu a Presidência do Aftermarket Automotivo da LuK (AS) para a América do Sul, incorporando em 2003, também as marcas INA e FAG.
Graduado pela Faculdade de Engenharia Industrial (FEI), em Engenheira Mecânica Automobilística com Extensão em Produção, Barbalho também participou de inúmeros treinamentos na Alemanha e Estados Unidos, focados em Engenharia de Desenvolvimento, Gestão de Marketing e Vendas, Qualidade e Produção.
Além de suas funções no Grupo Schaeffler, Maurício Barbalho tinha participação ativa como membro e diretor da SAE – Brasil.

Leia também

  • Pegar o carro no “tranco” pode danificar diversos componentes
  • Geely define preço do EC7 em R$ 49,9 mil
  • Governador Alckmin e presidente Schmall inauguram linha de produção do up! na fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté
  • Inmetro estabelece padrão para certificar freios para veículos

 

 

Acessar Manuais Técnicos
ÚLTIMAS NOTÍCIAS
Peugeot 208: passo a passo para diagnosticar e trocar a junta homocinética com segurança
Peugeot 208: passo a passo para diagnosticar e trocar a junta homocinética com segurança
24 de agosto de 2026
Nissan lança linha Value Advantage para veículos fora da garantia
Nissan lança linha Value Advantage para veículos fora da garantia
24 de agosto de 2026
Delphi amplia linha de reposição com novas bombas de combustível e bobina de ignição; veja aplicações
Delphi amplia linha de reposição com novas bombas de combustível e bobina de ignição; veja aplicações
24 de agosto de 2026
ElringKlinger inaugura terceira planta em Piracicaba e amplia estrutura para o aftermarket
ElringKlinger inaugura terceira planta em Piracicaba e amplia estrutura para o aftermarket
24 de agosto de 2026
Cinco mitos sobre a manutenção de carros eletrificados que todo mecânico precisa conhecer
Cinco mitos sobre a manutenção de carros eletrificados que todo mecânico precisa conhecer
21 de agosto de 2026

Novos cursos EAD

Gerenciamento Térmico do Motor: O Verdadeiro Motivo por Trás da Queima de Juntas
Spaal

Gerenciamento Térmico do Motor: O Verdadeiro Motivo por Trás da Queima de Juntas

Suspensão em Veículos Híbridos e Elétricos
MAGNETI MARELLI E COFAP

Suspensão em Veículos Híbridos e Elétricos

Fundamentos dos Veículos Híbridos e Elétricos
MAGNETI MARELLI E COFAP

Fundamentos dos Veículos Híbridos e Elétricos

Especialização VW EA211: Segredos de Oficina para Motores 1.0 e 1.4 TSI
Volkswagen

Especialização VW EA211: Segredos de Oficina para Motores 1.0 e 1.4 TSI