Ford Fiesta 1.0
Defeito: Luz de injeção acesa
Revisamos todo o circuito elétrico entre a ECU e os componentes periféricos como relés, caixa de fusíveis, ventilador, sensores, até chegar ao relé de alta, que abrigava o problema. Dentro deste relé existe um resistor ligado em paralelo com a bobina. Ele não é soldado e sim montado sob pressão em um terminal de aço. O mau contato da peça que estava praticamente solta em um de seus terminais estava causando um erro de leitura da ECU e a consequente falha no funcionamento geral do sistema.
Solução: Soldar o resistor e andar com o veículo por 1h30
Obs: Na dúvida, depois de todo o processo substituímos o relé soldado por um novo original, que para a Ford ele é chamado de ‘Relé da ignição’.
Ronaldofer – Dica extraída do fórum do Jornal Oficina Brasil
Jairton Pietro Lorenço de Araraquara – SP
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