Manutenção de híbridos vai além dos sistemas de alta tensão

Durante a análise técnica da BYD Shark, JP destacou que diversos componentes continuam exigindo manutenção semelhante à encontrada nos veículos convencionais.

Suspensão, direção, freios, pneus, climatização, sistemas eletrônicos embarcados, componentes de carroceria e calibrações são exemplos de serviços que permanecem presentes na rotina das oficinas, independentemente da motorização. "Suspensão, freios, direção, ar-condicionado, eletrônica embarcada e diversos outros sistemas continuam exigindo manutenção especializada. Existe muito trabalho para as oficinas independentes nesse segmento."

Além disso, os veículos híbridos trazem novas tecnologias que demandam conhecimento técnico dos reparadores, como sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), múltiplos módulos eletrônicos e estratégias de gerenciamento energético.

A BYD Shark, por exemplo, utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, permitindo gerenciamento inteligente da tração e funcionamento semelhante ao de um sistema 4x4 eletrônico, capaz de distribuir torque conforme as condições de condução.

Sistemas ADAS exigem capacitação técnica

Outro ponto destacado por JP Scopino é o avanço dos sistemas ADAS nos veículos modernos. Recursos como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, câmeras de monitoramento e assistentes de condução estão cada vez mais presentes tanto em veículos híbridos quanto elétricos.

Para as oficinas, isso significa uma nova demanda por conhecimento técnico em diagnósticos, calibrações e procedimentos de manutenção desses sistemas. Segundo o especialista, a evolução tecnológica dos automóveis exige atualização constante dos profissionais, especialmente em eletrônica embarcada e interpretação de informações técnicas.

Infraestrutura ainda favorece os híbridos no Brasil

Na visão de JP Scopino, o mercado brasileiro deve apresentar forte crescimento dos veículos híbridos nos próximos anos, principalmente devido às limitações da infraestrutura nacional de recarga. "Acredito que, no Brasil, os híbridos terão um papel muito importante nessa transição energética. Eles se adaptam melhor à nossa infraestrutura atual e oferecem uma solução interessante para quem busca eficiência sem depender exclusivamente de pontos de recarga”, avaliou Scopino.

Embora os veículos 100% elétricos avancem em participação de mercado, a presença do motor a combustão nos híbridos oferece maior autonomia e flexibilidade para viagens longas, característica valorizada pelos consumidores brasileiros.

O especialista também destaca o potencial dos modelos eletrificados com extensor de autonomia, nos quais o motor a combustão atua exclusivamente como gerador para recarregar a bateria, mantendo a tração totalmente elétrica.

Capacitação será fator decisivo para as oficinas

Com a chegada de novos modelos eletrificados ao mercado nacional, a qualificação profissional passa a ser um diferencial competitivo para os reparadores independentes. Para JP Scopino, a adaptação das oficinas pode ocorrer de forma gradual, começando justamente pelos sistemas que não envolvem a alta tensão.

O domínio de conceitos relacionados à eletrificação, sistemas eletrônicos, estratégias de funcionamento dos híbridos e tecnologias ADAS tende a se tornar cada vez mais importante para garantir atendimento adequado aos clientes e ampliar a oferta de serviços. "O reparador que investir em conhecimento técnico agora estará mais preparado para atender uma frota que cresce ano após ano. A capacitação será o principal diferencial das oficinas nos próximos anos”, disse JP.