DIAGNÓSTICO: Como o veículo apresentava uma luz de advertência no painel, o reparador sabia que a melhor maneira para iniciar o processo de diagnóstico seria acessando a ECU via scanner automotivo, para assim verificar a existência de DTCs na memória que poderiam lhe nortear quanto aos procedimentos seguintes.
Como previsto, encontrou dois códigos gravados, um referente a falha no TBI e o outro referente a falha no pedal do acelerador.
Sem perda de tempo, seguiu realizando testes tanto no TBI, como sinal dos potenciômetros 1 e 2 e sinal PWM de controle da borboleta, como no pedal do acelerador, em especial, teste de seus potenciômetros, ambos os componentes foram testados com o uso de osciloscópio, porém não encontrou nenhuma anormalidade.
Como não via mais nenhuma possibilidade, o profissional acessou o Fórum Oficina Brasil, e abriu um tópico referente a seu caso, explicou detalhadamente todos os sintomas bem como os testes que já havia realizado, para que seus colegas reparadores pudessem assim lhe auxiliar na solução deste problema.
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O primeiro reparador informou que em sua oficina não havia históricos de veículos desse modelo com problemas no pedal do acelerador, em contrapartida, salientou que esse modelo equipado com o motor EA 211 da Volkswagen está apresentando o seguinte defeito: O líquido de arrefecimento, sob pressão do sistema, consegue penetrar no sensor de temperatura defeituoso, vazar pelo conector do chicote elétrico, e fluir por seu conduíte até a ECU, danificando-a internamente.
O colega do Fórum ainda chamou a atenção para a necessidade da confirmação dessa anomalia, pois se estiver ocorrendo, fechará curto em algum dispositivo 5v do sistema.
Após ler com atenção a contribuição do colega, o reparador prontamente analisou com mais critério o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento e constatou que o componente defeituoso permetia a passagem de água por seu interior, indo em direção ao módulo da injeção atráves do chicote elétrico.
Realizou a substituição do sensor de temperatura, trocou o módulo de injeção e o defeito foi solucionado.
