Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner Oficina Brasil Conecta 2026Banner Oficina Brasil Conecta 2026
  1. Home
  2. /
  3. Direto do Fórum
  4. /
  5. Ford Fiesta 1.0 com falha intermitente no code

Ford Fiesta 1.0 com falha intermitente no code

Saiba como foi solucionado o defeito do modelo da Ford

Da redação
15 de outubro de 2018

Defeito: Ford Fiesta 1.0 8v chegou à oficina com o cliente alegando que o carro de vez em quando não dá arranque, ou seja, não liga.  

O carro ficou alguns meses parado e quando foi ligado demonstrou esta falha. O painel também está falho, tem dias que não funciona nenhum comando. 

Diagnóstico: O reparador suspeitou de falha no imobilizador. Foram refeitas todas as soldas no painel, substituição do conector e antena, mas o defeito persistiu. Diante disso, resolveu substituir o painel inteiro, o comutador e também o módulo de ignição.  

Depois da substituição desses componentes o carro continuou com o defeito repentino. Rapidamente pediu ajuda no Fórum Oficina Brasil e explicou em qual situação se encontrava com este veículo na oficina. 

Alguns reparadores relataram experiências parecidas muito interessantes. Em uma delas acontecia os mesmos defeitos, e a única solução foi chamando um chaveiro que tem um equipamento pessoal chamado “frequêncímetro”. Com este equipamento ele realizou a reprogramação da chave, comutador e os defeitos foram solucionados.  

Leia também

  • Erro comum na oficina pode comprometer o sistema de freios, alerta Fórum Oficina Brasil
  • Hyundai HB20 apresentava corte na aceleração na primeira marcha: Fórum Oficina Brasil apontou a solução
  • Perda de Aceleração e Código de Erro DF623 em um Renault Megane 2007
  • Hyundai HB20 corte na aceleração em primeira marcha

Outra experiência relatada no tópico foi com os mesmos defeitos, tratava-se de mau contato no conector do chicote abaixo do hidro-vácuo, logo atrás da bateria. Como se tratava de um lugar com difícil acesso, foi complicado de detectar o defeito. Mas o problema foi resolvido.  

Voltando à saga, antes de chamar o chaveiro para verificar, o reparador continuou com outros testes mais detalhados, como sugeridos pelos reparadores.  

Retirou o painel, abriu todo o chicote para checar, refez a parte do imobilizador, utilizou a técnica de amplificação do sinal com uma chapa inoxidável em volta da antena. Até então o defeito havia se resolvido.  

Ao recolocar o painel novamente no veículo o defeito foi solucionado. Todos os testes realizados foram necessários, mas o principal procedimento que deu certo foi colocar o diodo do sistema de alimentação na antena no imobilizador, funcionou de uma forma incrível. O carro ficou totalmente estável e o painel funcionando todos os comandos. Cliente satisfeito pelo belo serviço realizado. 

Acessar Manuais Técnicos

Conteúdo
útil?

Faça login para avaliar

Foi útil?

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
NOTÍCIAS RELACIONADAS
Direto do Fórum
Direto do Fórum
Erro comum na oficina pode comprometer o sistema de freios, alerta Fórum Oficina Brasil
Direto do Fórum
Direto do Fórum
Hyundai HB20 apresentava corte na aceleração na primeira marcha: Fórum Oficina Brasil apontou a solução
Direto do Fórum
Direto do Fórum
Perda de Aceleração e Código de Erro DF623 em um Renault Megane 2007