Defeito: Reparador enfrentou o mesmo problema em três veículos diferentes, do mesmo ano e modelo, que apresentavam dificuldade para o motor entrar em funcionamento. O motor de partida virava, mas o carro não pegava, e não havia registro de código de falhas no sistema.
Diagnóstico: No tranco, o motor pegava, e as suspeitas recaíam sobre o sensor de rotação, ou interferência eletromagnética do motor de partida, mas após vários testes, estas hipóteses também foram descartadas.
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Solução: Em alguns momentos, o motor funcionava, e neste instante reparador notou que havia uma vibração na parte de baixo do motor. Após uma verificação cuidadosa, constatou que esta vibração era causada pelo contato do protetor de cárter no próprio cárter do motor. Após desamassar o protetor e eliminar o contato direto, a vibração cessou, e o problema na partida sumiu misteriosamente. Quando o terceiro carro chegou com os mesmos sintomas, reparador apenas desamassou o protetor de cárter e o problema de dificuldade na partida também foi sanado. A conclusão é de que a vibração no cárter interferia na leitura do sensor de detonação, que por sua vez alterava os parâmetros para o correto funcionamento do motor. No Fórum, um outro reparador havia passado pela mesma situação, e junto com os demais participantes entendeu por que o problema desapareceu após simplesmente desamassar o protetor de cárter.
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