Brava 1.6 16v Não Para Com Marcha-Lenta

Continuando nosso ranking mensal de tópicos mais comentados no fórum “Dúvidas e Soluções”, durante o mês de Janeiro o tópico campeão foi “Brava 1.6 16v Não Para Com Marcha-Lenta”. O autor informou que o motor apresentava funcionamento irregular em marcha-lenta. O usuário “Canal” informou o procedimento para sincronia do motor, e o autor confirmou que refez a sincronia do motor da maneira correta e o problema foi resolvido.

O vice-campeão do mês foi “Mau Funcionamento Do Motor Do Picasso 2.0 16V”, em que o motor apresentava funcionamento irregular, principalmente durante as acelerações. U usuário “HigorRN” informou alguns testes no sistema de ignição, porém o problema só foi resolvido com a substituição da UCE.

Em terceiro lugar, “Fiesta 1.0 Motor Endura”, o eletroventilador não entrava em funcionamento. O usuário “Ejmmotorcenter” enviou o esquema elétrico ao autor, que confirmou que havia mau contato no conector da UCE.

No tópico “Luz De Óleo do Audi A3 1.8 20V T Acesa”, o quarto colocado, o usuário “Piranha” “matou a charada” informando sobre a possibilidade do filtro de retenção do pescador estar obstruído. O autor removeu o cárter, fez a limpeza deste filtro e o problema foi solucionado.

O quinto colocado foi o tópico “Palio Adventure Baixando Óleo, Mas Não Faz Fumaça”. O autor informou que, apesar do alto consumo de óleo, não havia perda de potência nem fumaça branca saindo pelo escapamento. Os usuários “Paulo Cesar Rodriques de Souza” e “Jeronimo50” alertaram para um possível problema com óleo de especificação incorreta, mas o autor informou que havia vazamento de óleo através da junta do cabeçote.

Este mês, um dos problemas mais comuns foi sobre funcionamento irregular em marcha-lenta. Quando o reparador se deparar com esta situação, em primeiro lugar é preciso verificar quando o problema surgiu, pois uma boa parte dos problemas aparece após reparos na parte elétrica (ignição principalmente) ou após a troca da polia e da correia dentada do motor. Assim, recomendo ficar muito atento ao chicote elétrico e ao sistema de ignição, e sempre confirmar se o sincronismo foi feito corretamente, antes mesmo de utilizar o scanner ou mesmo de efetuar a troca de qualquer peça.