Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner Oficina Brasil Conecta 2026Banner Oficina Brasil Conecta 2026

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Diagnóstico
  4. /
  5. Esquema elétrico e ondas de referência no diagnóstico automotivo

Esquema elétrico e ondas de referência no diagnóstico automotivo

Aplicação prática do esquema elétrico e análise de ondas para diagnóstico preciso em veículos Gol 1.0 12V MPI TotalFlex.
Laerte Rabelo
17 de outubro de 2024

Caso de estudo

Veículo Gol 1.0 12V MPI TotalFlex 3 Cil. 82cv GVII de 2016 a 2018 - ME 17.5.24 – CSEA apresenta o código e falhas P001000 referente ao circuito aberto do atuador de posição do eixo comando de admissão, conforme exibe a figura abaixo:

Esquema elétrico do atuador de posição do eixo comando de admissão Gol 1.0 12V MPI

Código de falha P001000 no sistema do Gol 1.0 12V MPI

Diagnóstico inicial

O reparador Gabriel que entrou em contato com o suporte informou que fez a captura do sincronismo virtual para ver se o veículo estava fora de sincronismo.

Captura do sincronismo virtual do Gol 1.0 12V MPI

Ao comparar com as ondas de referência desse veículo com o manual OSCI do SIMPLO, constatou que o veículo estava em perfeito funcionamento.

Teste do sinal de comando do VVT

Leia também

  • Diagnóstico com osciloscópio e esquema elétrico para falhas VVT
  • Zafira 2002 perdendo potência nas acelerações: diagnóstico e solução
  • Diagnóstico 360º: metodologia avançada para reparadores
  • Sintomas e reparos em falhas do comando variável VVT

O próximo teste realizado pelo reparador foi verificar o sinal de comando do VVT, realizando a captura com 2 canais, o verde direto no atuador e o amarelo conector da central.

Captura do sinal de comando do VVT no Gol 1.0 12V MPI

Ao receber a imagem, a equipe do suporte técnico comparou com a onda de referência presente no manual OSCI e identificou rapidamente que havia um problema no sinal de controle do atuador, pois no veículo o valor de tensão apresentado no osciloscópio era de aproximadamente 2 volts, o correto seria o valor de tensão da bateria que no caso da onda de referência era de 14 volts.

Verificação da alimentação do atuador

Após identificar esse defeito solicitamos ao reparador a verificação da alimentação do atuador do VVT. Utilizando esquema elétrico o técnico fez o teste e enviou o resultado da medição, conforme mostra a figura abaixo:

Resultado da medição da alimentação do atuador do VVT

Acessar Manuais Técnicos

Conteúdo
útil?

Faça login para avaliar

Foi útil?

NOTÍCIAS RELACIONADAS
Diagnóstico
Diagnóstico
Circuito Rebaixador de Tensão em Módulos Automotivos - Princípios e Aplicação
Diagnóstico
Diagnóstico
Como o esquema elétrico acelera e facilita o diagnóstico automotivo; entenda
Diagnóstico
Diagnóstico
ZM lança alicate amperímetro digital para diagnósticos automotivos