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Kwid com luz de óleo acendendo ao acelerar

Boa tarde, alguém já teve Kwid com a luz de óleo acendendo ao acelerar? O carro aparenta ter válvula termostática travada, pois a ventoinha aciona rapidamente e a mangueira inferior do radiador não aquece. Vi também que esse carro possui sensor de temperatura do óleo; seria possível o óleo estar aquecendo demais e causar o acionamento da luz? O carro chegou a desligar e não funcionar até esfriar. Quero montar uma linha de raciocínio.

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05/10/2026
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Celta 1.0 2005 luz da injeção piscando e motor não pega

Celta 1.0 2005 com luz da injeção piscando, bomba não aciona e motor não pega. Após desligar e ligar, volta ao normal.

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Cesar Moura Bispo de Paula

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25/09/2026
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Câmbio SLXa Honda 1.7 não engata drive corretamente

Estou com um câmbio SLXa Honda 1.7, fiz a transmissão, mas não engata o drive; só engata ré e segunda marcha. Se sair com ele em segunda e depois colocar no drive, aí ele vai, mas parou e não sai.

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Daniel avelino pinheiro

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21/09/2026
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Amarok V6 com problema para ligar, bomba de alta descartada

Bom dia, pessoal. Estou com uma Amarok V6 que não está ligando, e o problema não é a bomba de alta.

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11/09/2026
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Peugeot 3008 com problema no carregamento da bateria sem ser placa nem alternador

Estou com um Peugeot 3008 que apresenta problema no carregamento da bateria, mas não é nem a placa de carregamento nem o alternador. Fico no aguardo de dicas.

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14/10/2026
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O erro na instalação que pode acabar com o servo freio do seu cliente

O servo freio amplia a força aplicada no pedal e é essencial para a eficiência do sistema de frenagem. Fique atento a alguns pontos: Pedal duro: pode indicar contaminação por combustível. Isso ocorre quando a mistura rica na admissão leva vapores para dentro do servo freio, danificando vedação e diafragma. → Verifique se há odor de combustível no interior do componente e avalie o sistema de admissão. Mangueira de alimentação obstruída: compromete a eficiência do freio. → Sempre revise as mangueiras de vácuo na manutenção. Regulagem da haste de saída: vem ajustada de fábrica e não deve ser alterada. Substituição do servo freio: ao instalar o cilindro mestre, garanta que a haste de saída encaixe corretamente no pistão primário antes de parafusar. Caso contrário, pode ocorrer falha grave e até danificar a peça. Por fim, diante de qualquer sinal de ineficiência, revise não só o servo freio, mas também discos, pastilhas, sapatas e tambores.

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Especialista-Controil

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Fox 1.0 flex com dificuldade para pegar frio e estouros no coletor na saída com motor quente

Estou com um Fox 1.0 flex EA111 que tem dificuldade para pegar quando o motor está frio. Depois que esquenta, às vezes o carro fica fraco na saída e apresenta estouros no coletor de admissão. Aceito sugestões de vocês.

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14/10/2026
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Celta 1.0 2009 apresentando pequena falha no motor

Estou com um Celta 1.0 2009 flex apresentando uma pequena falha. Já verifiquei vela, cabo, bobina, bico e compressão do motor, que está entre 13 e 14 bar, mas não consegui identificar o problema.

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Cesar Moura Bispo de Paula

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08/10/2026
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Kwid com luz de óleo acendendo ao acelerar

Boa tarde, alguém já teve Kwid com a luz de óleo acendendo ao acelerar? O carro aparenta ter válvula termostática travada, pois a ventoinha aciona rapidamente e a mangueira inferior do radiador não aquece. Vi também que esse carro possui sensor de temperatura do óleo; seria possível o óleo estar aquecendo demais e causar o acionamento da luz? O carro chegou a desligar e não funcionar até esfriar. Quero montar uma linha de raciocínio.

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Celta 1.0 2005 luz da injeção piscando e motor não pega

Celta 1.0 2005 com luz da injeção piscando, bomba não aciona e motor não pega. Após desligar e ligar, volta ao normal.

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Câmbio SLXa Honda 1.7 não engata drive corretamente

Estou com um câmbio SLXa Honda 1.7, fiz a transmissão, mas não engata o drive; só engata ré e segunda marcha. Se sair com ele em segunda e depois colocar no drive, aí ele vai, mas parou e não sai.

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Amarok V6 com problema para ligar, bomba de alta descartada

Bom dia, pessoal. Estou com uma Amarok V6 que não está ligando, e o problema não é a bomba de alta.

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Estou com um Peugeot 3008 que apresenta problema no carregamento da bateria, mas não é nem a placa de carregamento nem o alternador. Fico no aguardo de dicas.

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O servo freio amplia a força aplicada no pedal e é essencial para a eficiência do sistema de frenagem. Fique atento a alguns pontos: Pedal duro: pode indicar contaminação por combustível. Isso ocorre quando a mistura rica na admissão leva vapores para dentro do servo freio, danificando vedação e diafragma. → Verifique se há odor de combustível no interior do componente e avalie o sistema de admissão. Mangueira de alimentação obstruída: compromete a eficiência do freio. → Sempre revise as mangueiras de vácuo na manutenção. Regulagem da haste de saída: vem ajustada de fábrica e não deve ser alterada. Substituição do servo freio: ao instalar o cilindro mestre, garanta que a haste de saída encaixe corretamente no pistão primário antes de parafusar. Caso contrário, pode ocorrer falha grave e até danificar a peça. Por fim, diante de qualquer sinal de ineficiência, revise não só o servo freio, mas também discos, pastilhas, sapatas e tambores.

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Estou com um Fox 1.0 flex EA111 que tem dificuldade para pegar quando o motor está frio. Depois que esquenta, às vezes o carro fica fraco na saída e apresenta estouros no coletor de admissão. Aceito sugestões de vocês.

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Estou com um Celta 1.0 2009 flex apresentando uma pequena falha. Já verifiquei vela, cabo, bobina, bico e compressão do motor, que está entre 13 e 14 bar, mas não consegui identificar o problema.

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Boa tarde, alguém já teve Kwid com a luz de óleo acendendo ao acelerar? O carro aparenta ter válvula termostática travada, pois a ventoinha aciona rapidamente e a mangueira inferior do radiador não aquece. Vi também que esse carro possui sensor de temperatura do óleo; seria possível o óleo estar aquecendo demais e causar o acionamento da luz? O carro chegou a desligar e não funcionar até esfriar. Quero montar uma linha de raciocínio.

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