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olá, estou com um celta que após trocar a bomba de combustível, o marcador de combustivel não desce além do meio, trocamos o sensor de nível por um paralélo pois não achamos o original, no teste na oficina ficou legal, mas o problema continuou, trocamos pelo original e o problema continua.
obs. todas as vêzes que trocamos desligamos a bateria para resetar o painel, pois com o scanner não tive acesso ao painel.
como faço para calibar "ajustar o nivel do sensor" visto que no teste o marcador do painel está correto.
aguardo a ajuda dos colegas.
Respostas:
Não sei se é o caso, mas se você desligar a bóia com a chave ligada ela não desce, tente tirar a bóia ou usar um simulador, você tem que subir e descer com a chave ligada sem retirar o conector do lugar. Isto é, movimentar a bóia para cima para baixo com a chave ligada e conector da bóia plugado antes de ligar a chave, porque senão trava mesmo, e só destrava depois que desligar a ignição.
fiz isto, se movimentar a boia com a chave ligada ela não altera o ponteiro do painel. tém que desligar a chave, movimentar a boia e depois ligar a chave, assim o ponteiro movimenta.
o problema é que entrego o carro e ele só abaixa o ponteiro até o meio e não desce mais.
2ª feira o carro voltará, e não sei por onde vou começar.
acho que pelo inicio rsrsrsrsrsr.
valeu junior.
>Boa noite, faz tempo que este tópico foi aberto mas você lembra da solução? Tou com um problema idêntico. Desde já obrigado!
Colega:
Quando for pedir ajuda abra um novo tópico.
O mais provável e fazer o processo de reconhecimento do sensor de nível.
Faça o procedimento.
Para que o sistema grave os parâmetros corretos de combustível, faça uma simulação dos 3 níveis básicos:
1º - coloque a boia na posição vazia e ligue a ignição por 30 segundos, desligue a ignição,
2º - coloque a boia na posição meio tanque e ligue novamente por 30 s. a ignição, desligue a ignição
3º - por fim coloque a boia na posição cheio e finalize ligando por 30 s. e desligando a ignição novamente.
E lembre-se abra um novo tópico, assim vai obter mais ajuda em suas postagens.
att.Diaz
Meus amigos,quando postar,der o resultado final
>Meus amigos,quando postar,der o resultado final
daninel, faz 6 anos que você esta esperando a solução kkkkkkkk
este acima ,não teve solução, ja pintaram ele de verde e jogaram la na serra da cantareira,,nem a florestal vai achar esta bendito celta, kkkkkkkkkkkkk
brincadeira so pra descontrair
Senhores,
É importante comentarmos um pouco sobre o funcionamento do marcador de combustível.
Para este carro em especial, a tecnologia era a seguinte:
O Painel gera uma tensão através de um regulador entre os terminais do potenciômetro da bóia. A resistência variável atinge menores valores de resistência quanto mais cheio o tanque e maiores valores quanto mais vazio o tanque, ou seja, para que o ponteiro atinja o máximo nível é necessário uma maior corrente, já para níveis baixos pequenas correntes já bastam.
Caso o regulador não envie a tensão correta, por menor que seja a resistência da Boia, a corrente não será suficiente para deslocar o ponteiro com precisão, ou seja, uma diferençarão de 2 V gerados pelo Painel, por mais que a resistência da Boia esteja atuando de forma correta, o ponteiro sempre se limitará a não funcionar corretamente.
Conclusão: se o ponteiro limita-se a marcar no do meio tanque, na verdade a tensão regulada está abaixo do normal o que justifica o ponteiro não ir ao fim de curso.
Interligar os terminais da Bomba o ponteiro funcionará normalmente, pois apesar de uma tensão menor, a corrente ainda será alta, o mesmo vale para uma década resistiva.
Portanto teste a tensão gerada pelo Painel, meio volt já apresenta problemas.
Espero ter colaborado, colocando um ponto final às dúvidas.
Abraço.