Monteiro1963 escreveu:

Ômega 2.0 a alcool e gnv, o carro fica falhando como se tivesse corte geral, ou seja se olhar para rpm ele fica dando variações forte em direção ao zero e volta, já fiz de tudo troquei bubina, sensor de rotação foram dois paralelo e original, rotor, relê principal que fica na caixa perto do motor, bateria,bati os fios que vem do módulo através de continuidade, até o módulo troquei, desliguei o emulador de sonda do gnv e também o variador de avanço e nada melhora, troquei as velas e os cabos de velas e nada, o carro só melhora um pouco no combustível original que é o alcool, pergunto eu o que fazer?

Olá Monteiro,desliga todos os conectores do gnv que vai nos bicos,e liga só os originais,desliga tudo o que é dos gnv,e faça o teste.

Boa tarde amigo pode ser problema no cabecote pois ele ta no gnv, saiba o historico desse carro, se for veiculo vindo de leilao saia fora as veses o veiculo vai para funilaria e da problema no chicote a famosa falha intermitente o mecanico tem ser mecanico , eletricista e saber bem de injecao mas as veses nao é reconhecida a mao de obra

Já desliguei e não adiantou nada, por acaso não teria outra sugestão

Monteiro1963 escreveu:

Já desliguei e não adiantou nada, por acaso não teria outra sugestão

Se esse carro tiver alarme,desliga ele para ver.

Isso eu já fiz, de qualquer forma eu agradeço a contribuição de todos, o meu alarme não meche na ignição é só para fazer barulho, e eu já tentei desliga-lo, um outro amigo me disse que o sensor de temperatura pode ocasionar isso, vou troca-lo para ver acho pouco provável que seja ele, e ele também disse que o xenon também pode fazer isso, mas o xenon já existe a 2 anos no carro por que viria dar problema agora, mas desde já aguardo mais alguma opinião para que eu possa resolver este abacaxi, desde já abraços e muito obrigado.

Caramba fiz o que você fez e acredite nada mandei até reparar o medidor de fluxo de ar e nada, na verdade não vejo mais o que trocar e o que fazer, desliguei alarme, desliguei tudo referente a gnv, troquei modulo, troquei bobina, cabo de vela, vela, sensor de rotação, sensor de temperatura, relê principal, rotor, atuador de marcha lenta,mandei retificar o cabeçote, troquei tambem bomba de alcool, limpei os bicos injetores, e o carro continua apresentando o mesmo defeito ou seja, continua a dar cabeçadas e o ponteiro do rpm fica indo e voltando como se houvesse um corte de energia, não sei mais o que fazer, agradeço se alguem tiver alguma ideia.

Qual é o diagnostico dado pelo scaner?

Monteiro1963 escreveu:

Caramba fiz o que você fez e acredite nada mandei até reparar o medidor de fluxo de ar e nada, na verdade não vejo mais o que trocar e o que fazer, desliguei alarme, desliguei tudo referente a gnv, troquei modulo, troquei bobina, cabo de vela, vela, sensor de rotação, sensor de temperatura, relê principal, rotor, atuador de marcha lenta,mandei retificar o cabeçote, troquei tambem bomba de alcool, limpei os bicos injetores, e o carro continua apresentando o mesmo defeito ou seja, continua a dar cabeçadas e o ponteiro do rpm fica indo e voltando como se houvesse um corte de energia, não sei mais o que fazer, agradeço se alguem tiver alguma ideia.Monteiro

na boa voce ja fes de tudo !!!

agora so ha uma saida leve-o a um mecanico da confiança !!!

que certamente ira resolver !!!

abç susesso no omega

olá!!!

Tá com cara de ser sensor de rotação, se vc tiver osciloscopio veja se o sinal está estavel e sem interferências. Pode ser roda fônica c/ problemas( torta, faltando dentes)

Este defeito é simples de resolver visto que vc está com o carro e o defeito é constante.

Não tem porque não achar... trocar sensor de temperatura não resolverá falhas intermitentes, comece tudo denovo ou faça melhor, peça a ajuda de um profissional pois tenho quase certeza que o problema será resolvido.

CARACA TENTATIVA E ERRO...DEPOIS VAI PRO MECANICO IGUAL UMA LIXEIRA HEHEHEHEHEEH

zecão. escreveu:

Monteiro .... depois de toda sua narrativa, e depois de pesar a situação, pude ver que você está desmontando, consertando, substituindo peças, tomando as mais variadas atitudes, e até solicitando ajuda, na solução do problema desse ômega.

Mas quais os testes em busca do defeito, você já realizou..?

Você já mediu pressão de bomba...?

Você já analizou o funcionamento do motor com scanner ..?

Você já verificou o ponto de ignição ...?

Você já se certificou de que o ciclo otto esteja correto ...?

Você já examinou elétricamente o sistema ...?

Você já fez o que, além de trocar peças experimentalmente ..?

Por favor, poste os testes feitos e seus resultados.

Zecão vc esqueceu de colocarê já procurou um mecanico.kkkkkk

pÔ se não e elétrica e mecânica...:

Re:ômega93 5 Horas, 10 Minutos atrás Popularidade: 1

pÔ se não e elétrica e mecânica...

Voce envergonha sampa: