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meus amigos estou com esse veiculo,com o seguinte defeitoos ,marcha lenta instavel,ja efetuei varios teste,como conferir a pressao da bomba,dos bicos injetores,conferir o ponto mecanico,o ponto de ignicao tambem,mas tem um porem no ponto de ignicao quando removo o shoort plug o carro comeca ha variar ha rotacao com maoir giro entre 1000 ha 2500 giro,sendo assim fica complicado conferir o ponto,PARA MIM QUANDO DESLIGASSE O SHORT DEVERIA FICAR UM ROTACAO CONSTANTE,ISSO NAO ESTA ACONTECENDO,sonda lambda foi trocada,conferir todos os aterramentos,inclusive da central,fiz ha regulacao basica via rastreador e via procedimento atraves de ligar todos os consumidores de energia,acelera e deixar em lento,por 10 vezes,passei o rastreador nao aparece falha nenhuma,mas o tempo de injecao esta alto,sonda alta 850mv ,mas em marcha lenta ,quando acelero ha sonda trabalhar normalmente,e é nova,ja testei varios corpos de borboleta nao resolveu,mas tambem tem um porem,percebo que ha borboleta esta abrindo um pouco e fechando,ja conferir entra de ar falsa,aparentemente nao ha,ja testei ha valvula de canister ok,já removir ha cental eletronica fiz uma limpeza,velas,cabos,tampa,rotor tudo esta novo,aterramento no motor conferir,GOSTARIA DE DICAS,OBRIGADO
Respostas:
Amigo com todos esses testes que você passou, falta só você recetar a central e fazer alta adaptação no sistema que quando desliga a bateria os parâmetros se adaptam ao sistema anterior, por isso é preciso recetar e fazer alto adaptação para que conheça todos os parâmetros.
Espero ter te ajudado, boa sorte.
gueu amigo,como seria essa autoadaptacao,ja'que desliguei ha bateria e fiz uma bateria de teste.obrigado
Verifique funcionando na lenta,se reconhece marcha lenta no scaner,janelas do hall empenadas,motor muito adiantado,osincronismo realmente ta certo???:
meu amigo,no scanner tudo indica que ha regulacao basica foi reconhecida,ja que nao aparece codigo de falha,já com relacao o sincronismo esta ok conferir com ha ferramenta de fasagem,mas com relacao ao ponto de ignicao tudo indica que esta certo,mas tem um porem quando desligo o short a marcha lenta oscila muito prejudicando conferir o mesmo GOSTARIA DE SABER QUAL É HA CAUSA DESSA OSCILADA MAIOR QUANDO DESLIGO O SHORT,PORQUE COM O SHORT LIGADO HA MARCHA LENTA FICA INSTAVEL,OSCILANDO,E SEM O SHORT DA UMA VARIACAO NA ROTACAO,MEU AMIGO VOCE FALOU COM RELACAO HA JANELA DO DISTRIBUIDOR,ALGUEM DE VOCES JA PEGOU ESSE DEFEITO,CAUSA E CONCLUSAO,VAMOS TROCAR IDEIAS,COM ISSO O CRESCIMENTO É DE TODOS,OBRIGADO
Com janelas do distribuidor empenadas(ocorre quando alguem utiliza fenda pra sacar rotor)o sistema trabalha full group,escesso na lenta,lenta quadrada.Retire o plug e tente mecher no distribuidor,atrasando,adiantando,ve se estabiliza:
meus amigos conferir o sincronismo dos eixo comando de valvula com ha ferramenta especifica para o mesmo,e o eixo girabrequim na referencia da caixa seca com ha marca de ot no volante,acredito que nao tem erro,obrigado
com todos os testes que fez so lhe falta mesmo e conferir o ditribuidor, porque realmente o ponto nao pode oscilar com a retirada do shorplug.
como nossos amigos ali ja citaram....refaça o re-ajuste basico sem scanner, deixando a bateria por 1 hora desligada, re-ligando a ignição e deixando o veiculo trabalhar por um tempo acionando pelo menos duas vezes a ventoinha, sem encostar no acelerador, durante este tempo todo, em seguida se nao te resolver....verifique o distribuidor as janelas deles do sensor, pois ja peguei um com problema nelas, alinhei e blz, se resolver nos diga se deu certo
abrs..
meus amigos o distribuidor pode provocar esse defeito,mas alguem ja'pegou esse defeito e foi corrigido com ha troca do distribuidor?obrigado
Daniel vc achou o problema? meu carro esta igual, dias chuvosos da trabalho pra pegar, o motor foi trocado e o motor antigo nunca apresentou esse problema, ja troquei umas 8 vezes a tampa do distribuidor ai fica bom por um tempo, quado fica muito ruim eu tiro a tampa e limpo ela ai melhora... oq pode ser isso?
meus amigos peco desculpar por nao ter colocado o topico como resolvido,esse carro foi corrigido o defeito colocando o sincronismo da correia dentada no ponto com a ferramenta adequada,na epoca tinha conferido o ponto da correia e achei que estava certo,depois de testar tudo resolvir conferir novamente o ponto e estava fora 2 dentes onde que estava fazendo o defeito,fico agradecido por todos,esse topico entrar em discussao novamente demonstra pra todos nos profissionais da area automotiva que temos SIM que estar sempre interagindo com o mundo na busca de aperfeicoamento e prova a forca desse FORUM,VALEU
Estou exatamente com o mesmo problema , também já troquei todas essas peças citadas, e testes. Hoje verifiquei o ponto "sem a ferramenta adequada" porem parece estar tudo ok, já quando o carro esquenta diminui um pouco a tremedeira em lenta. Vou levar o mesmo para verificar o ponto, pois a tremedeira começou após a troca da correia dentada. Muito bom o fórum.
0°,,,,,!,,,,,,,9°, no volante o ponto está conforme " ! " que está à esquerda, está correto?
obrigado pela resposta e desculpe por ressuscitar o fórum.
Boa noite. Peguei um gol mi 1.0 8v, que variava lenta e não tinha ajuste basico que adiantasse. Fui conferir o ponto do distribuidor, e tava fora. Deixei com 6 graus, sem tirar o short-pulgin. Tenta derrepente funciona.