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Respostas:
<t><p>:( entendo muito pouco sobre injeçãp por isso estou um pouco perdido e tb sem aparelhagem própria, sou um "fussador" , rsrsrsrs o q seria o teste de continuidade no painel e o módulo central?</p></t>
<t><p>Boa Tarde LEOSERKIDES bom se voce nao sabe o que e teste de continuidade ta na hora de procurar um profisional da area e so lembrando o fussador sempre acaba gastando mais do que presisava</p></t>
<t><p>pelo que sei os mostradores de economia eram de certos veiculos eram simplesmente ligados a uma tomada de vacou no coletor de admição sera que no caso do palio não é o mesmo caso .</p></t>
<t><p>ESSES CLIENTES NÃO TEM JEITO, VEM AQUI PEGAR DICAS E QUANDO CHEGAM NA OFICINA JÁ VÃO DIZENDO <b>"AMIGO EU ACHO QUE É ISSO"</b>, :):):):):):):) </p> <p>E QUANTO A RESPOSTA DO DENICOL, É ANTIGAMENTE ERAM BASEADAS NA DEPRESSÃO DO COLETOR MAIS NO FIRE JÁ É GERENCIADO PELA ECU. </p> <p>ABRAÇOS A TODOS.</p></t>
<t><p>leoserakides, se você acredita que existe defeito em seu veículo, leve-o até uma oficina mecânica de confiança ou até uma concessionário, com certeza saberão resolver o problema (se houver). </p> <p>Mas vou tentar explicar um pouco o funcionamento do sistema Economy. </p> <p>Antigamente (na época dos carros carburados), o mostrador no painel era ligado diretamente no motor, de forma que sempre que o condutor pisava de forma brusca no acelerador, a pressão do ar que entrava no motor era alterada, fazendo o ponteiro se movimentar para a faixa de pouca economia. </p> <p>Na linha Fiat Economy, este mostrador agora está ligado na UCE (central eletrônica do motor). Desta forma, a central utiliza diversas informações para "calcular" o estilo de condução do motorista. Um detalhe é que este sistema só entra em funcionamento com o acelerador acionado e com o veículo acima de 7 Km/h. </p> <p>A situação em que o veículo mais irá economizar combustível (segundo a própria montadora) é velocidade e rotação constante, com uma marcha alta engata funcionando como freio. Quer dizer, você a 70 Km/h em 5ª marcha em um plano ou leve descida. </p> <p>Espero que tenha esclarecido as dúvidas. </p> <p>Um abraço a todos.</p></t>
<t><p>:( será que terei q trocar a central somente por causa deste defeito? sendo que o funcionamento do carro está normal e a luz da injeção não acende acusando nenhuma avaria?</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>:( será que terei q trocar a central somente por causa deste defeito? sendo que o funcionamento do carro está normal e a luz da injeção não acende acusando nenhuma avaria?</QUOTE> </p> <p>ainda não tive sucesso...</p></r>
<t><p>o meu ,leva num especialista antes que vc estrague mais de q ja esta. </p> <p>e ninguem disse que e central , e nescessario verivicar e fazer todos os testes para a solulçao do problemas. </p> <p> e nao tentando adivinhar.</p></t>
<t><p>Amigao; o econometro comeca a funcionar, a partir dos 7km/h, na faixa verde indica q o motor esta trabalhando em condicoes mais economicas; na faixa amarela menos economica, e na branca em condicoes de marcha lenta. Ms se em movimento o ponteiro permanecer no verde, é indício que há interrupcao no sinal entre a uce eo painel (pino 50 da uce ao 8 do painel) faca um teste de continuidade e frequencia</p></t>
<t><p>leve seu veiculo a um profissional, ficar fussando pode te trazer consequencias desagradaveis</p></t>
<t><p>Vamos ter paciência com nossos futuros clientes.Finalmente perguntar não ofende. Tentar entender ou saber de algum assunto é um direito de todos. Vamos ajudar ao Leoserakides.</p></t>
