Os motores EA211foram muito bem aceitos pelos consumidores brasileiros justamente pela gama de tecnologias empregadas em todas as suas versões, entre as quais podemos destacar:
- Bloco construído em liga de alumínio à oferece a vantagem de redução de peso, o que promove a redução no consumo de combustível;
- Árvore de manivelas aliviada ànos motores MSI (1.6 aspirado) e TSI (turbocompressor e injeção direta), as árvores de manivelas são forjadas e têm furos nos moentes para retirada de massa e redução de peso;
- Coletor de escapamento integrado ao cabeçote àmelhor controle da temperatura dos gases de escape, resultando na diminuição da emissão de poluentes;
- Duplo circuito de arrefecimento à permite ao bloco do motor trabalhar numa temperatura superior à do cabeçote, promovendo a diminuição do atrito e obtendo ganho na eficiência energética do motor;
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- Comando de válvulas roletado à reduz o atrito entre as peças móveis e fixas, também resultando em ganho de eficiência energética;
- Sistema de variação do ângulo de abertura e fechamento das válvulasà permite um melhor torque do motor, principalmente em baixas rotações. Nos motores aspirados (MPI e MSI), o sistema de variação existe somente no comando de admissão. Já nos motores TSI, os comandos de válvulas de admissão e de escape são variáveis;
- Turbocompressor com atuador elétrico para o comando da Wastegate à proporciona um melhor controle da sobrealimentação por parte da unidade de controle do motor J623. Porém, a sobrealimentação só está contida nos motores TSI;
- Watercooler ào
