A questão dos relés de difícil acesso
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Da Redação
14 de junho de 2009
Muitas vezes o nosso problema não é falta de conhecimento técnico. Nós até sabemos testar o sistema ou os componentes, mas nos deparamos com o desconhecimento da localização de algum componente e isso nos custa horas e horas de busca. Os relés, então, são muito fáceis de serem escondidos. Pequenos e muitas vezes com carcaça preta, esse componente de quase 200 anos, pode ser um problema à parte quando a montadora resolve colocar alguns deles fora do lugar habitual.
Para exemplificar o que digo, veja a foto abaixo de uma S10 Flex. O que infelizmente eu não fiz foi contar o número de parafusos que tive que retirar para chegar até essa foto.
Para exemplificar o que digo, veja a foto abaixo de uma S10 Flex. O que infelizmente eu não fiz foi contar o número de parafusos que tive que retirar para chegar até essa foto.
Esse problema não é exclusivo. Veja por exemplo o Palio. Quando o modelo é sem computador de bordo (Body Computer para a Fiat) é normal que os relés estejam espalhados e tenhamos relés e fusíveis abaixo do volante do veículo, ao lado da bateria, próximo ao servofreio e, se tiver ar condicionado, também abaixo do suporte da bateria. Já nos modelos com computador de bordo existem duas caixas: uma abaixo do volante do veículo e outra no vão do motor. Entretanto, com ou sem computador de bordo, existe um relé que controla a 4ª velocidade do eletroventilador interno que se encontra isolado de todos os outros. Para fotografá-lo tive que deitar sobre o assoalho do lado do carona.
Esse relé, com a mesma função e na mesma localização, você vai encontrar no Fiat Idea. No caso do Fiat Stilo com ar condicionado de comando manual, o relé assume a função de acionamento automático da ventilação interna quando acionado o ar-condicionado.
