A suspensão deixou de ser apenas um conjunto mecânico formado por mola, amortecedor e outros componentes. Com a evolução tecnológica dos veículos, especialmente nos modelos eletrificados, novos sistemas passaram a utilizar sensores, unidades de controle e amortecedores eletrônicos para adaptar o comportamento do carro às condições de rodagem. É justamente essa transformação que o curso “Tipos de Suspensão: Passiva, Semiautiva e Ativa”, da Comunidade DRiV, apresenta aos profissionais da reparação. Veja o EAD neste link.
Durante o conteúdo, o reparador conhece as características dos três tipos de suspensão e entende como funciona a transição dos sistemas convencionais para soluções semiautivas e ativas. O curso também aborda o funcionamento dos amortecedores eletrônicos, a atuação dos sensores e da ECU e como essas informações são utilizadas para alterar a carga de amortecimento conforme a condição de rodagem.
Para Juliano Careta, supervisor de treinamento técnico da DRiV, acompanhar essa evolução é parte da preparação do profissional para os veículos que já estão chegando ao mercado. “A gente tem que enxergar essa tecnologia como uma aliada e não simplesmente como uma inimiga. O objetivo é saber aquilo que está vindo de novo, aquilo que está vindo de mais tecnológico dentro desses carros.”
Outro ponto destacado no curso é a importância do diagnóstico. Em sistemas semiautivos, por exemplo, uma falha eletrônica pode fazer o amortecedor entrar em modo de segurança, acender uma luz no painel e exigir que o veículo seja levado à oficina para identificação e correção do problema.
Com exemplos práticos e explicações sobre o funcionamento desses sistemas, o curso ajuda o mecânico a entender o que muda na suspensão conforme a tecnologia avança e quais conhecimentos passam a fazer parte da rotina da oficina. Acesse o curso “Tipos de Suspensão: Passiva, Semiautiva e Ativa” na Comunidade DRiV e acompanhe essa evolução.
Conteúdo
útil?
Faça login para avaliar
Foi útil?
