Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner Oficina Brasil Conecta 2026Banner Oficina Brasil Conecta 2026

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Reparador Diesel
  4. /
  5. Monroe lança amortecedor para linha pesada

Monroe lança amortecedor para linha pesada

REMOVER SUBTITULO MATERIA NÃO PUBLICADA

Da Redação
13 de dezembro de 2010

A Monroe lançou  no mercado de reposição o Monro-Magnum 65, amortecedor para linha pesada. O produto está disponível para caminhões e ônibus das principais montadoras em atividade no País, como Ford, Scania, Volvo, Volkswagen, GM e Mercedes-Benz, além dos principais fabricantes de implementos rodoviários, como Guerra, Randon e Facchini.O Magnum 65 tem diferenciais como haste de 18 milímetros, tubo reservatório de 60,3 milímetros e tubo de proteção de 69,5 milímetros.

Leia também

  • Motor MAN D08 mesmo sendo robusto, precisa de manutenção para manter o desempenho
  • Caminhão VW Delivery é equipado com motor Iveco para atender aos níveis de emissões
  • A quebra de virabrequim em motores diesel é mais frequente que nos motores do ciclo Otto
  • Motor Scania DC13 atinge a maior eficiência térmica e recebe prêmio pela conquista
Acessar Manuais Técnicos
NOTÍCIAS RELACIONADAS
Motor MAN D08 mesmo sendo robusto, precisa de manutenção para manter o desempenho
Motor MAN D08 mesmo sendo robusto, precisa de manutenção para manter o desempenho
Caminhão VW Delivery é equipado com motor Iveco para atender aos níveis de emissões
Caminhão VW Delivery é equipado com motor Iveco para atender aos níveis de emissões
A quebra de virabrequim em motores diesel é mais frequente que nos motores do ciclo Otto
A quebra de virabrequim em motores diesel é mais frequente que nos motores do ciclo Otto