Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos Reservados
Termos de UsoPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Pitstop
  4. /
  5. Usuária reclama de problemas com a correia dentada em Peugeot 208

Usuária reclama de problemas com a correia dentada em Peugeot 208

O dano não é novidade para a montadora e já rendeu uma campanha de manutenção preventiva, mas sem resultados

da redação
15 de abril de 2016

Imagine circular em uma avenida com velocidade de 90km/h quando ele, repentinamente, para de funcionar. Foi o que aconteceu com a Chrystiane da Silva Barreiro, proprietária de um Peugeot 208 Griffe, há cerca de um mês.  Ela diria pela Avenida Brasil, no Rio de Janeiro (RJ), quando o desligamento aconteceu. “Meu motor foi para o espaço e o carro acabou” alegou Chrystiane. A causa foi a ruptura da correia dentada, um problema já conhecido pela fabricante. “Eles me disseram que já existe uma campanha preventiva assim que cheguei à concessionária com o carro na plataforma e me ofereceram a troca da correia, mas aí já não adiantava nada”, explica a proprietária. O problema comprometeu diversos componentes do motor e a visita do carro à oficina já ultrapassa os 30 dias. Ainda coberto pela garantia de 3 anos, o Peugeot foi levado à concessionária e o serviço de reparo não foi cobrado. Porém, não foi concedido à ela um veículo reserva durante o período, e além disso o 208 danificado foi encaminhado para outra revenda da marca sem consentimento da dona. Depois das frustrações com o hatch, Chrystiane agora possui um Honda CR-V, comprado logo após o ocorrido: “Já troquei de carro porque não confio mais no 208 (...). Até comecei a divulgar com todos os modelos iguais que vejo na rua para alertar a respeito da troca”.

Leia também

  • Pequena, mas poderosa: como oficinas organizadas faturam mais sem precisar crescer em tamanho
  • Quanto fatura uma oficina mecânica e automotiva com uma boa gestão?
  • Carregamento de veículos elétricos e curiosidades sobre os carregadores
  • GNV de 5ª Geração: Vale a Pena em 2026? Tudo o Que Você Precisa Saber Antes de Converter

 

Acessar Manuais Técnicos

Conteúdo
útil?

Faça login para avaliar

Foi útil?

Novos cursos EAD

Entenendo o Sistema de Suspensão
Driv

Entenendo o Sistema de Suspensão

Sistemas de Freios
Driv

Sistemas de Freios

Peças do Cliente?
Ultracar

Peças do Cliente?

Planejamento
Ultracar

Planejamento

ÚLTIMAS NOTÍCIAS
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
06 de outubro de 2026
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
06 de outubro de 2026
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
06 de outubro de 2026
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
05 de outubro de 2026
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
05 de outubro de 2026