Troca do cilindro mestre deve incluir o reservatório e o fluido de freio

O cilindro mestre é um dos componentes mais importantes do sistema de freios hidráulico, responsável por converter a pressão exercida no pedal em força hidráulica que aciona as pinças e sapatas das rodas.
Quando negligenciado, pode apresentar vazamentos, perda de pressão e falhas na frenagem, comprometendo diretamente a segurança e o desempenho do veículo.

Segundo Vagner Marchiniak, consultor de marketing de produto da Controil, um dos erros mais comuns na oficina é reutilizar o reservatório do fluido de freio durante a substituição do cilindro mestre. Apesar de parecer uma prática simples, esse procedimento pode causar contaminação interna e danificar a nova peça.

“Ao reutilizar o reservatório na troca do cilindro mestre, é possível que haja sujeira em seu interior, o que pode comprometer a eficiência da frenagem”, alerta Marchiniak.

Durante o serviço, é essencial trocar ou realizar a limpeza completa do reservatório. A recomendação técnica é utilizar álcool isopropílico ou detergente neutro com água em abundância, garantindo a remoção de qualquer resíduo que possa prejudicar o sistema.
Além disso, a substituição periódica do fluido de freio, conforme indicado no manual do veículo, evita o acúmulo de impurezas e o desgaste prematuro das vedações do cilindro mestre, das rodas e das pinças. Essa prática simples previne falhas repentinas, assegura a durabilidade do sistema e mantém a resposta precisa do pedal.
A manutenção preventiva continua sendo a melhor forma de reduzir custos operacionais, preservar o valor de revenda e garantir condução segura e eficiente.
Com mais de 900 itens em portfólio, a Controil se destaca no mercado por oferecer componentes hidráulicos de alta tecnologia, fabricados dentro dos padrões mais rigorosos de qualidade, atendendo às exigências de oficinas e reparadores automotivos em todo o Brasil.