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Com preço sugerido de R$ 251.390, a novidade chega para competir diretamente com a Chevrolet S10 WT AT, consolidando a presença da Hilux no segmento de entrada das picapes de cabine dupla.
Mantendo o caráter mais utilitário da versão, a STD Power Pack se destaca por um visual simplificado, com faróis halógenos, maçanetas externas sem pintura, para-choque traseiro preto e rodas de aço, sem elementos cromados. Apesar do design despojado, o modelo não renuncia a uma lista de equipamentos de série robusta, que inclui ar-condicionado, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 9 polegadas, conectividade Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional e retrovisores externos com regulagem elétrica.
A segurança, um dos pontos fortes da Hilux, permanece em destaque na versão automática da STD Power Pack, que oferece 7 airbags, freios ABS, controle de estabilidade, assistente de reboque, assistente de subida, luz de condução diurna e frenagem automática em emergências.
O coração dessa Hilux é o motor 2.8 turbodiesel, que entrega 204 cv de potência e torque de 50,9 kgfm a 2.800 rpm, agora acoplado a uma transmissão automática de 6 marchas. Além disso, o modelo mantém o bloqueio do diferencial traseiro e inclui controle de descida e subida, características que reforçam sua capacidade off-road.
Com essa nova configuração, a Toyota Hilux STD Power Pack AT torna-se uma opção atraente para quem busca robustez e confiabilidade, sem renunciar ao conforto proporcionado pelo câmbio automático, tudo isso por um valor competitivo no mercado das picapes.
Opinião do Leonardo
Este modelo da Toyota Hilux possui um conjunto mecânico robusto e confiável, que reforçam sua durabilidade e desempenho. Porém seu design é limitado e ainda possui rodas de ferro, seus opcionais são insuficientes quando comparada ao seu concorrente direto, especialmente para quem busca um veículo com mais sofisticação.
