Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se

Notícias

Página Inicial
Categorias

Vídeos

Página Inicial
Categorias
Fórum

Assine

Assine nosso jornalParticipe do fórum
Banner WhatsApp
Comunidades Oficiais
WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasComunidadeFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2025. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Pitstop
  4. /
  5. Saiba a melhor maneira de fazer a manutenção da sua bandeja da suspensão

Saiba a melhor maneira de fazer a manutenção da sua bandeja da suspensão

A Nakata dá dicas de revisão e instalação do item de segurança do veículo

da redação
02 de maio de 2016

Componente da suspensão, a bandeja ou braço oscilante tem como principal função ancorar a roda ao chassi ou monobloco do veículo. Ela pode ser transversal na dianteira e longitudinal na traseira, variando de veículo para veículo. A fabricante de autopeças Nakata dá dicas de manutenção para o item:

É importante fazer a inspeção das bandejas com o veículo no elevador ou apoiado em cavaletes: com uma espátula, verifique a existência de folgas, cortes, rasgos ou descolamentos nas buchas. Utilize uma escova de aço para eliminar o excesso de impurezas da estrutura. Observe se as uniões soldadas, furos e as extremidades da bandeja têm fissuras e empenamentos perceptíveis a olho nu, e em seguida, segure uma das rodas com as mãos e aplique movimentos firmes de vai e vem verificando a existência de folgas longitudinais, radiais ou axiais. Desta maneira, é possível detectar também folgas nos pivôs e rolamentos de rodas.

Instalação

Lembre-se de nunca apertar as bandejas com o veículo suspenso no elevador, cavalete ou macaco, pois isto irá causar ruptura das buchas por conta do ângulo de funcionamento, que ultrapassa os limites de torção da peça. Aperte sempre com o veículo apoiado no chão. Após trocar os componentes, teste o veículo através de pequenos arranques e frenagens, e atente-se ao caso de acontecer algum deslocamento excessivo da roda. Depois de finalizar a montagem, o carro deve ser alinhado conforme especificação do fabricante.

 

Acessar Manuais Técnicos
NOTÍCIAS RELACIONADAS
Pitstop
Pitstop
ZF Aftermarket inaugura Hub Tecnológico no Brasil como polo de negócios digitais e inovação
Pitstop
Pitstop
Pastilhas de Freio: Cerâmicas vs. Semi-metálicas
Pitstop
Pitstop
A diferença entre faturamento e receita em oficinas automotivas