Assim como muitos outros produtos, os carros produzidos na China também são uma tendência para o mercado atual. Estatísticas apontam um crescimento ainda lento na exportação chinesa para o Ocidente, com 3% da produção (equivalente a 755.500 veículos), mas a gigante americana General Motors (GM) já deu o primeiro passo para uma expansão. Modelos como Cadillac e Buick fabricados na China serão vendidos em concessionárias dos Estados Unidos. Este ano, a GM e seu sócio chinês SAIC inauguraram uma fábrica Cadillac na região de Xangai, com investimento de US$ 1,2 bilhão. Lá o sedã CT6 híbrido recarregável será fabricado, com destino à China e aos Estados Unidos. A montadora também importará este ano da China o SUV Buick Envision, notícia que gerou mau estar entre os sindicatos dos trabalhadores do setor do automóvel americano (UAW). O presidente da GM para a China, Matt Tsien, garante que a fábrica de Xangai não deixa nada a desejar às instaladas nos Estados Unidos e dispõe de "algumas das tecnologias mais avançadas no setor automobilístico atual". A vantagem de se fabricar na China é o custo mais baixo de mão de obra em relação ao Ocidente. O que pode, porém, reduzir os benefícios são a taxa de câmbio e as barreiras tarifárias. "Isso pode ser feito, enquanto os custos intermediários vinculados ao transporte dos veículos continuarem sob controle", afirma o diretor do observatório Cetelem do Automóvel, Flavien Neuvy.
