A Nakata, fabricante de autopeças para o mercado de reposição automotiva, dá dicas de como fazer a instalação correta da caixa de direção em algumas etapas. O departamento de serviço e qualidade da marca faz algumas recomendações:
- Antes de começar a instalação é necessário centralizar a caixa de direção junto à caixa. Na bancada movimente a cremalheira de um extremo a outro,contando o número de voltas do pinhão. Há uma ferramenta apropriada que é acoplada a ele. Utilize-a tomando cuidado para não danificar as estrias.
- Caso o pinhão gire de um extremo a outro dando quatro voltas, retorne duas voltas para que a cremalheira fique centralizada.
- Ao instalar os terminais de direção tome cuidado para que a centralização não seja alterada. Finalize observando o correto posicionamento da vedação no painel corta fogo e providencie o alinhamento de direção e suspensão usando o equipamento apropriado.
- Durante os primeiros dias de uso da nova caixa é comum sentir a direção um pouco pesada devido ao ajuste de fábrica. Com o tempo, ela volta a se estabilizar.
É importante lembrar que sistemas de direção e suspensão trabalham juntos, e desgastes e folgas excessivas em amortecedores, braços oscilantes, barras estabilizadoras, buchas, pivôs, coxins, rolamentos e pneus gastos, descalibrados ou desalinhados influenciam na dirigibilidade do veículo. Para evitar diagnósticos incorretos do reparador, é preciso que todos esses componentes sejam inspecionados antes da troca da caixa de direção ser feita.
Especificidades:
Nos veículos Fiesta / KA, é normal esse componente apresentar desgaste e o barulho pode ser confundido com a caixa de direção, ou ainda apresentar travamento tornando a direção muito dura, por isso é necessário verificar a cruzeta da coluna de direção.
No Corsa, é ideal observar a bucha e rolamento inferior e rolamento superior da coluna, cruzeta e coluna retrátil.
No VW, fique atento às buchas da coluna.
Verifique também a bucha da braçadeira de fixação da caixa nos veículos Uno, Corsa, Escort, Chevette.
