Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se

Notícias

Página Inicial
Categorias

Vídeos

Página Inicial
Categorias
Fórum

Assine

Assine nosso jornalParticipe do fórum
Banner WhatsApp
Comunidades Oficiais
WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasComunidadeFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2025. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Pitstop
  4. /
  5. Mercedes quer bater a concorrência com novo A 45 AMG

Mercedes quer bater a concorrência com novo A 45 AMG

A nova geração do hacth esportivo deve atingir uma potência de 400 cv

da redação
01 de agosto de 2016

O sucessor do A 45 AMG da Mercedes-Benz deve vir equipado com um motor de 400 cv. Segundo a montadora, a intenção é concorrer fortemente com os rivais e superar as próximas gerações de Audi RS 3 (hoje com 367 cv) e BMW M2 (370 cv atuais). O hatch esportivo já é considerado um dos mais potentes do mundo na atualidade. O novo modelo está em fase inicial de desenvolvimento e deve ser lançado apenas no começo de 2019. A versão preparada pela AMG será a topo de linha de uma gama que incluirá diversas versões movidas à gasolina, diesel e até uma configuração híbrida do tipo plug-in. O motor será o 2.0 atual com algumas melhorias, incluindo a adoção de novos bicos injetores, uma nova turbina e outras modificações, que incrementam a potência atual de 375 cv. A equipe de engenheiros da Mercedes-Benz afirma que pretende obter uma aceleração de 0 a 100 km/h abaixo de quatro segundos. Se conseguirem o feito, o hatch vai acelerar mais rápido do que superesportivos como o Aston Martin DB9 GT e a antiga geração do Audi R8 V8 Spyder. Além da potência, o novo A 45 deve ganhar uma transmissão automatizada de dupla embreagem de nove marchas, que será lançada nas versões mais pacatas do Classe A no fim de 2018. O automóvel estará mais largo e ligeiramente maior do que o modelo atual, porém o peso deve se manter o mesmo, graças ao uso mais abundante de alumínio na carroceria.

Acessar Manuais Técnicos
NOTÍCIAS RELACIONADAS
Pitstop
Pitstop
ZF Aftermarket inaugura Hub Tecnológico no Brasil como polo de negócios digitais e inovação
Pitstop
Pitstop
Pastilhas de Freio: Cerâmicas vs. Semi-metálicas
Pitstop
Pitstop
A diferença entre faturamento e receita em oficinas automotivas