Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Cursos EAD
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se
Banner WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2026. Todos Direitos Reservados
Termos de UsoPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Pitstop
  4. /
  5. Marelli Cofap amplia linha de sensores de oxigênio

Marelli Cofap amplia linha de sensores de oxigênio

A fabricante amplia o seu catálogo de sensores de oxigênio para injeção eletrônica com cinco novos códigos

Da Redação
02 de julho de 2021

O sensor de oxigênio é imprescindível no controle de emissões de gases poluentes e seu bom funcionamento tem influência direta na economia de combustível. Sua principal função é medir a concentração de oxigênio nos gases gerados pela queima do combustível no motor. O elemento responsável pela leitura no sensor é o óxido de zircônio, no qual é submetido a altas temperaturas, tornando-se capaz de comparar a concentração de oxigênio presente no ar de referência com o oxigênio presente nos gases do escapamento do veículo. Essa informação é enviada à central eletrônica, que determinará a quantidade adequada de combustível a ser injetada.

Nos veículos com tecnologia flex fuel, a informação gerada pelo sensor de oxigênio auxilia o módulo de injeção a identificar qual o tipo de combustível está sendo utilizado pelo veículo.

Importante frisar que o sensor de oxigênio não necessita de ajustes ou regulagens ao longo de sua vida útil, porém, alguns sinais alertam para a manutenção. Um deles é a luz de injeção eletrônica acesa no painel. O mau funcionamento do sensor pode danificar outros componentes do sistema e, por isso, é imprescindível o exame em revisões e a troca quando for necessário.

Leia também

  • Pequena, mas poderosa: como oficinas organizadas faturam mais sem precisar crescer em tamanho
  • Quanto fatura uma oficina mecânica e automotiva com uma boa gestão?
  • Carregamento de veículos elétricos e curiosidades sobre os carregadores
  • GNV de 5ª Geração: Vale a Pena em 2026? Tudo o Que Você Precisa Saber Antes de Converter

Outros sinais de alerta são aumento do consumo do combustível, perda de potência, dificuldade de dar a partida e problemas com a marcha lenta, que também podem ser sinais de danos nos sensores de oxigênio ou o acúmulo de impurezas devido ao uso de combustíveis adulterados. 

A empresa reforça sua estratégia de oferecer um amplo catálogo, com isso lança os novos componentes. Os lançamentos de sensores de oxigênio Magneti Marelli abrangem as seguintes aplicações:

  • 50204402 - Chevrolet Blazer 4.3 V6, a partir de 1999; Chevrolet S10 4.3 V6, também a partir de 1999 e Chevrolet Montana 1.8L 8V (MPFI), a partir de 2004
  • 50204702 – Universal Planar
  • 50204802 - Chevrolet Celta 1.0 1.0L MPFI, a partir de 2006; Chevrolet Celta 1.0 VHC, a partir de 2006; Chevrolet Classic 1.0 VHC-E, de 2009 a 2010; Chevrolet Meriva 1.4 MPFI Econoflex, a partir de 2006; Chevrolet Montana 1.4 MPFI Econoflex, a partir de 2006 e Chevrolet Prisma 1.4 MPFI Econoflex, a partir de 2002
  • 50204902 - Volkswagen Gol GIII 1.0L, a partir de 2003; Volkswagen Gol IV 1.0 Total Flex, a partir de 2005; Volkswagen Golf IV 2.0L, a partir de 2002; Volkswagen Kombi 1.4 Flex, a partir de 2006 e Volkswagen Polo 2.0 Flex, de 2002 a 2006
  • 50204102 - Alfa Romeo 147 2.0 16V, a partir de 2000; Alfa Romeo 156 2.5 24V - 2.0 16 V, de 2002 a 2005; Fiat 1.0 16V, de 2000 a 2003; Fiat 1.3 16V MPI, de 2000 a 2003; Fiat Siena 1.0 16V MPI, de 2000 a 2003; Fiat Siena 1.3 16V MPI, de 2000 a 2003; Chevrolet Blazer 2.4 MPFI, a partir de 2007; Chevrolet Corsa 1.0 VHC, de 2005 a 2008; Chevrolet S10 2.4 MPFI, a partir 2007; Chevrolet Vectra 2.0 Flexpower, de 2009 a 2010; Chevrolet Zafira 2.0 Flexpower, a partir 2008

Para mais informações sobre os produtos Magneti Marelli acesse encontradas em www.mmcofap.com.br.

Acessar Manuais Técnicos

Conteúdo
útil?

Faça login para avaliar

Foi útil?

ÚLTIMAS NOTÍCIAS
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
HB20 1.6 não desenvolve após motor reformado: será que o problema está fora do motor?
06 de outubro de 2026
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
VW Polo demora para pegar e scanner sem falha pode esconder o problema; veja análise
06 de outubro de 2026
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
Amortecedores de alta absorção: Como os off-road anulam impactos severos
06 de outubro de 2026
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
Chevette ou Kadett? A Conexão entre a GM Brasil e a Opel
05 de outubro de 2026
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
Catalisador com baixa eficiência pode acender a luz de injeção e gerar retrabalho na oficina; veja avaliação
05 de outubro de 2026

Novos cursos EAD

Entenendo o Sistema de Suspensão
Driv

Entenendo o Sistema de Suspensão

Sistemas de Freios
Driv

Sistemas de Freios

Peças do Cliente?
Ultracar

Peças do Cliente?

Planejamento
Ultracar

Planejamento