O evento é dirigido a engenheiros, pesquisadores, empresários e profissionais do setor automotivo, para promover a troca de conhecimentos de temas relacionados aos sistemas de transmissão de potência.
A nova geração do sistema de partida a frio da Marelli, além de gerar redução de custos, conta também com novos itens de segurança adicionais ao sistema. Outra vantagem é manter o sistema aquecido dentro dos níveis de emissões exigidos.
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De acordo com a marca, o sistema de partida a frio da Marelli foi apresentado no Brasil em 2007 e sua estreia ocorreu em 2015, equipando os motores FireFly da Fiat. Atualmente, essa tecnologia equipa mais de 1 milhão de veículos Fiat, Caoa Chery, Mitsubishi, entre outras. Estima-se que a geração 2 equipará, em média, 450 mil veículos a cada ano.
O sistema de partida a frio da Marelli surgiu para possibilitar que os motores de veículos alimentados unicamente por etanol pudessem ser colocados em funcionamento sem problemas em dias mais frios, com temperaturas de até 8°C negativos. A tecnologia também atende as necessidades atuais das fabricantes de automóveis em respeito à nova fase do Proconve, PL7, visando reduzir as emissões de poluentes e proporcionando maior economia, uma vez que foi desenvolvido para maior eficiência com um número reduzido de componentes, como chicotes elétricos, entre outros itens, com a consequente redução de custo.
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