O sistema de suspensão é composto por diversos componentes, entre eles, amortecedor, mola, pivô de suspensão, braço oscilante ou bandeja, barra estabilizadora e kit do amortecedor – coxim, rolamento, coifa e batente formam um kit, sendo fundamental para a segurança e conforto do veículo ajudando a absorver os ruídos e imperfeições do solo.
Jeferson Credidio, Gerente de Engenharia e Qualidade da Nakata, alerta sobre o desgaste natural do batente com o uso do veículo: “O coxim fixa o amortecedor no monobloco do veículo, enquanto que o rolamento auxilia o movimento giratório das rodas, a coifa protege a haste do amortecedor das impurezas e o batente, composto por espuma polimérica, atua como segunda mola para minimizar as batidas de fim de curso e diminuir os impactos sofridos pelo carro”.
O mau desempenho do sistema de suspensão pode indicar que chegou o momento de substituir o batente do amortecedor. “Barulho ou impactos ao trafegar por lombadas ou buracos podem ser sinais de comprometimento do batente”, adverte Jeferson.
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A deterioração do polímero do batente pode alojar substâncias abrasivas na haste do amortecedor, chegando a danificar o selo de vedação da peça.
O vazamento de fluido do amortecedor inclusive pode estar ligado a problemas no batente ou na coifa de proteção.
Segundo Credídio é fundamental fazer inspeções periódicas em todos os componentes do sistema de suspensão, esse cuidado vai preservar e prolongar a vida útil de todos os componentes, evitando paradas e gastos inesperados.
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