A produção do novo motor 1.0 de três cilindros da Fiat já teve início no Brasil. Ele deve substituir o atual 1.0 Evo, primeiro no Uno (que deve receber novidades visuais e de conteúdo até o final do ano) e depois no Mobi (provavelmente só em 2017). O site Automotive Business afirma que a BorgWarner já começou a fornecer correntes de sincronismo de motor para a Fiat utilizar no propulsor, a uma razão de 300 a 400 mil correntes por ano. Isso substituirá as tradicionais correias dentadas de borracha. Com isso, haverá um menor nível de ruído e menor necessidade de manutenção. A princípio, o novo motor deveria chegar junto com o Mobi, mas houve demora de alguns fornecedores, o que acabou atrasando o projeto. O Mobi teve vendas abaixo do esperado - em parte justificadas pela falta de novidades na parte mecânica, com o uso de um motor 1.0 8V de quatro cilindros já conhecido. Além do comando de válvulas acionado por corrente, o novo motor 1.0 GSE deverá ter bloco e cabeçote de alumínio. As válvulas, porém, serão apenas duas por cilindro, totalizando seis. Ele terá uma potência de cerca de 80 cv, com torque máximo por volta de 10 mkgf.
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