Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se

Notícias

Página Inicial
Categorias

Vídeos

Página Inicial
Categorias
Fórum

Assine

Assine nosso jornalParticipe do fórum
Banner WhatsApp
Comunidades Oficiais
WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasComunidadeFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2025. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Pitstop
  4. /
  5. Cofap amplia linha de cubos de roda

Cofap amplia linha de cubos de roda

Atenta às necessidades do mercado, a Marelli Cofap Aftermarket, lança doze códigos de cubos de roda, ampliando um catálogo em 700 aplicações!

Da Redação
20 de setembro de 2021

Responsável por manter a roda fixada ao veículo, o conjunto do cubo da roda é posicionado entre o eixo e os tambores ou discos de freio e permite que as rodas girem livremente. São divididos em 1ª, 2ª e 3ª geração, com e sem rolamentos, com e sem ABS, sendo que os de primeira geração são mais comumente encontrados nas rodas dianteiras e sem rolamento acoplado, enquanto os de 2ª e 3ª gerações são aplicados nas rodas dianteiras e traseiras e podem ter rolamentos acoplados. Uma das funções do conjunto do cubo da roda é transmitir o torque das juntas homocinéticas para as rodas, além de ser fundamental para o sistema de direção, contribuindo para uma condução segura do veículo.

O conjunto do cubo da roda também é essencial para o sistema antibloqueio dos freios (ABS) e para o sistema de controle de tração (TCS). Além dos rolamentos, os conjuntos do cubo contém o sensor de velocidade da roda que controla o sistema de freios ABS do veículo. O sistema de controle de tração também usa os sensores do ABS para operar. Se esse sensor falhar, ele pode comprometer o sistema antibloqueio de frenagem e o sistema de controle de tração.

Os sinais mais perceptíveis de que um cubo de roda necessita de revisão são: ronco, zumbido, chiado acima de 50 km/h; vibração do volante durante a condução e a luz do ABS acender, o que indica que o sensor não está lendo corretamente ou o sinal foi perdido. É perigoso dirigir com um cubo de roda avariado. À medida que os rolamentos dentro do conjunto se desgastam, as rodas giram com mais dificuldade, causando trepidação. Além disso, se o conjunto do cubo se degradar, em casos extremos pode ocorrer a quebra, fazendo com que a roda se solte. Se houver suspeita de que o conjunto do cubo da roda está com defeito, leve o veículo ao mecânico de sua confiança para manutenção.

As novas aplicações atendem veículos das montadoras Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Hyundai e Toyota. Confira os novos códigos:

CRC03030: Fiat Toro 4x2 2016/... – traseiro com rolamento;
CRC03031: Fiat Toro 4x4 2016/... – traseiro com rolamento;
CRC04021: GM S-10 2012/2016 e Trailblazer 2012/2016 – dianteiro com rolamento/ sem ABS;
CRC04022: GM S-10 2012/2016 e Trailblazer 2012/2016 4x2 – dianteiro com rolamento/ com ABS;
CRC04023: GM S-10 2012/2016 e Trailblazer 2012/2016 4x4 – dianteiro com rolamento/ com ABS;
CRC08018: Ford Focus Hatch e Sedan 1.6 e 2.0 2014/2019 – dianteiro sem rolamento;
CRC10011: Honda CR-V 4x2 2007/2011 – traseiro com rolamento;
CRC10013: Honda HR-V 2016/... – traseiro com rolamento;
CRC10014: Honda WR-V 2017/2019 – traseiro com rolamento;
CRC22033: Toyota Etios 2012/2018 – dianteiro esquerdo com rolamento/ com ABS;
CRC22034: Toyota Etios 2012/2018 – dianteiro direito com rolamento/ com ABS;
CRC32012: Hyundai Creta 2017/... – traseiro com rolamento

Para mais informações sobre os produtos Cofap acesse: www.mmcofap.com.br ou pela central de atendimento ao consumidor 0800-0194054.

Acessar Manuais Técnicos
NOTÍCIAS RELACIONADAS
Pitstop
Pitstop
ZF Aftermarket inaugura Hub Tecnológico no Brasil como polo de negócios digitais e inovação
Pitstop
Pitstop
Pastilhas de Freio: Cerâmicas vs. Semi-metálicas
Pitstop
Pitstop
A diferença entre faturamento e receita em oficinas automotivas