Oficina Brasil
Início
Notícias
Fórum
Vídeos
Treinamentos
Jornal
Para indústrias
Quem Somos
EntrarEntrarCadastre-se
Oficina Brasil
EntrarEntrarCadastre-se

Notícias

Página Inicial
Categorias

Vídeos

Página Inicial
Categorias
Fórum

Assine

Assine nosso jornalParticipe do fórum
Banner WhatsApp
Comunidades Oficiais
WhatsApp

Oficina Brasil

NotíciasComunidadeFórum

Oficina Brasil Educa

Treinamentos

Jornal Oficina Brasil

Conheça o JornalReceba o Jornal na sua Oficina
Oficina Brasil

A plataforma indispensável para uma comunidade forte de reparadores.

Oficina Brasil 2025. Todos Direitos ReservadosPolítica de Privacidade
  1. Home
  2. /
  3. Pitstop
  4. /
  5. CBMM leva tecnologia de Nióbio para as pistas da Copa Truck

CBMM leva tecnologia de Nióbio para as pistas da Copa Truck

Metal é capaz de aprimorar o desempenho de outros materiais, resultando em veículos mais leves e com menor consumo de combustível

Da Redação
26 de março de 2024

Renovada para o segundo ano consecutivo, a parceria de desenvolvimento da Volkswagen Caminhões e Ônibus com a CBMM, Ciser, Omni, Exparts, Giaffone Electric e a R9 Competições, vem gerando grandes resultados dentro e fora das pistas. A iniciativa do primeiro caminhão de corrida com motores a combustão e elétrico do mundo e tecnologia de Nióbio aplicada, o VW Meteor Mission Zero, alcançou o pódio na etapa inicial da Copa Truck 2024, realizada em Campo Grande (MS). Desde a sua primeira bateria, em março de 2023, o veículo fez história como ícone do projeto Mission Zero, que tem como propósito zerar sua própria emissão de carbono, a partir de uma série contínua de inovações.
 
A iniciativa é um marco para o automobilismo mundial, já que coloca o veículo à frente de outras propostas similares em discussão nas pistas de corrida internacionais, além de impulsionar novos cenários no Brasil. Apesar de o sistema elétrico ter sido apenas testado em caráter experimental, o desempenho demonstrado na temporada de 2023 mostra a ascensão do Mission Zero ao topo da competição, alcançando 263 pontos, 4 vitórias, 10 pódios, 3 pole positions e 2 voltas mais rápidas.
 

Tecnologia, inovação e sustentabilidade
 
O Nióbio desempenha um papel fundamental nessa jornada tecnológica. Pequenas quantidades deste metal têm o poder de aprimorar o desempenho de outros materiais, resultando em aplicações mais leves e veículos com menor consumo de combustível. Em sintonia com a tendência global de adoção de tecnologias mais sustentáveis, a CBMM também contribui com a utilização de materiais nanocristalinos. Essas ligas, quando combinadas com o Nióbio, apresentam um conjunto único de propriedades eletromagnéticas, aplicáveis na eletroeletrônica e em componentes para carregamento com maior eficiência energética.
 
“O caráter experimental em ambientes de competição é importante para testar os materiais ao limite e acelerar soluções dentro e fora das pistas, impulsionando a inovação e fornecendo insights valiosos para a melhoria contínua dos produtos e tecnologias relacionadas. Estamos honrados em participar novamente da Copa Truck e empolgados com os resultados alcançados”, afirma Érico França, especialista técnico da CBMM, que acompanhou o desenvolvimento do Mission Zero.
 
Pilotado por Felipe Giaffone, atual campeão do torneio, o Mission Zero VW Meteor deu a largada no calendário do ano com a vitória na primeira prova e o terceiro lugar na segunda, assumindo a liderança do campeonato. Giaffone, piloto da equipe R9 Competições, e agora bicampeão da Copa Truck e hexacampeão brasileiro de Truck complementa: “estou muito feliz em poder iniciar mais um campeonato pilotando o Mission Zero VW Meteor e animado para buscar novas conquistas. Devo esse sucesso ao incrível trabalho em equipe e aos parceiros excepcionais, que contribuem continuamente para a transformação do cenário automobilístico mundial”.
 


Acessar Manuais Técnicos
NOTÍCIAS RELACIONADAS
Pitstop
Pitstop
ZF Aftermarket inaugura Hub Tecnológico no Brasil como polo de negócios digitais e inovação
Pitstop
Pitstop
Pastilhas de Freio: Cerâmicas vs. Semi-metálicas
Pitstop
Pitstop
A diferença entre faturamento e receita em oficinas automotivas