Caso Takata: entenda o recall de airbags que afetou cerca de 50 mil veículos no Brasil este ano

Em junho, sete montadoras nos Estados Unidos convocaram 2,1 milhões de unidades devido a uma falha em airbags fornecidos pela empresa japonesa Takata. No Brasil, o problema é 97,6% menor. Por enquanto, 49.204 veículos de três montadoras foram afetados por aqui. De junho até esta sexta-feira (11), Toyota, Honda e Nissan convocaram os donos de unidades do Corolla, Civic, CR-V e Pathfinder devido a falhas relacionadas a peças do sistema de airbag fornecidas pela fabricante de autopeças japonesa.

Apesar de terem se alastrado neste ano, os primeiros recalls relacionados a airbags da Takata começaram em abril do ano passado. Na ocasião, Toyota e Nissan chamaram, respectivamente, unidades do Corolla fabricadas de 2002 a 2003 e da Pathfinder feitas de 2001 a 2003. Neste ano, a Toyota reconvocou os mesmos números de chassis num recall preventivo, excluindo 816 dos veículos antes envolvidos. Já a Nissan ampliou o chamado.

De acordo com o Procon-SP, no sedã Corolla, a bolsa dianteira do lado do passageiro poderia ser deflagrada de maneira inadequada no caso de uma colisão frontal. O risco, segundo o órgão, era de danos materiais e de lesão física ao passageiro, e, em casos remotos, incêndio, lesões graves e até fatais. Conforme informou a instituição, a Pathfinder apresenta os  mesmos problemas.

Honda
Em menos de um mês, a Honda juntou-se ao rol de marcas com airbags problemáticos. Segundo o Procon-SP, unidades do Civic e CR-V poderiam apresentar rompimento da estrutura do insuflador por expansão com intensidade acima do especificado. O risco é de projeção de fragmentos no interior do veículo. Confira abaixo todos os modelos e números de chassis com falha das montadoras citadas. 

Takata
Conforme divulga em seu site oficial, a fabricante de autopeças tem três fábricas no Brasil, sendo que a situada em Jundiaí (SP) é sua sede nacional. No portal, a Takata afirma também que iniciou suas atividades por aqui em 1997, a fim de prover o mercado sul americano com cintos de segurança. 

Contatada, a empresa não respondeu até o fechamento desta reportagem sobre  quando começou a fornecer airbags às montadoras instaladas no Brasil. De acordo com a Toyota, por exemplo, as peças defeituosas deram origem ao problema. As três montadoras afirmam, ainda, que os equipamentos foram importadas do Japão.

Responsabilidade juridica
Mas se a fonte do caso vem das autopeças japonesas, porque as montadoras convocam os recalls? Segundo Maria Inês Dolci, coordenadora da associação de defesa do consumidor Proteste, o cliente constuma procurar o fabricante ou importador. "O consumidor não sabe quem fabricou as peças, então vai atrás da montadora", disse.

 "A montadora também pode assumir sua responsabilidade solidária, mesmo sabendo que o defeito está no processo de fabricação das autopeças, e mais tarde recorrer na justiça", afirma Dolci.

 Fonte: Revista Auto Esporte – Autor: Giulia Lanzuolo