O filtro centrífugo nem sempre é lembrado, pois ele está escondido atrás da tampa da embreagem e seu reparo é trabalhoso, se comparado à simples substituição do filtro adicional. Por isso, vamos enfatizar aqui a importância de sua manutenção.
O filtro centrífugo ou rotativo está localizado na extremidade direita do virabrequim de algumas motocicletas de baixa cilindrada e é responsável pela separação de impurezas que circulam junto ao óleo no circuito do sistema de lubrificação do motor. Trata-se de uma solução simples e eficaz em um sistema de filtragem: o lubrificante, forçado pela bomba de óleo, flui pelo circuito e a força centrífuga promovida pela rotação do virabrequim separa e retém as impurezas na carcaça do rotor do filtro. Essas impurezas podem ser originadas de fuligens e detritos resultantes da queima de combustível e desgastes do motor.
O ponto positivo do sistema é que, durante o reparo, é feita a remoção da sujeira sem a necessidade do descarte do componente.
A peça não dá sinais de que precisa ser limpa, mas o motor logo apresenta sintomas se houver algum descuido. O filtro centrífugo tem a mesma importância do filtro descartável para o sistema de lubrificação da motocicleta, por isso a manutenção deve ser rigorosa.
Em geral, o intervalo pode variar de 6 mil km a 12 mil km. Porém, recomenda-se ao reparador e também aos motociclistas que busquem informações no manual do proprietário sobre o período ideal de reparo. É importante ter em mente que, ao seguir as recomendações dos fabricantes, a vida útil do motor será prolongada, e a prática da manutenção preventiva se tornará mais simples e econômica quando comparada à manutenção corretiva, que pode até envolver a troca de itens do motor.
Falhas de lubrificação entre pistão, anéis e cilindro
Durante o diagnóstico de um defeito no motor, o filtro centrífugo pode ser a peça responsável pelo dano. Geralmente, há uma redução da vazão do óleo; portanto, os seguintes pontos devem ser observados:
• Filtro entupido;
• Filtro solto;
• Filtro trincado;
• Ausência de junta do filtro;
• Válvula de alívio do filtro travada.
Durante o diagnóstico, confira ainda a bomba de óleo, vazamentos, o tipo de lubrificante, o nível do óleo, o filtro de tela, o entupimento de galerias e os dutos.
Desmontagem e manutenção
1 – Remova os seguintes itens:
• Óleo do motor;
• *Escapamento;
• *Estribo;
• *Pedal de partida;
• Parafusos da tampa direita do motor;
• Tampa direita do motor.
(*) Algumas motocicletas não necessitam da remoção ou não possuem o acessório.
2 – Remova os parafusos Philips. É comum que os três parafusos Philips da tampa do filtro estejam travados. Por isso, é recomendável cuidado para não danificar o filtro e também os parafusos.
Os manuais não trazem a recomendação, mas é conveniente travar a engrenagem primária do virabrequim com a engrenagem secundária da embreagem. O uso de alavancas ou chave de fenda pode danificar os dentes das engrenagens. É possível adaptar um pedaço de engrenagem de mesmo passo de dentes para a fixação do conjunto, facilitando a remoção dos parafusos.
3 – Remova a sujeira:
Para a remoção dos resíduos, utilize uma lâmina. Atenção para não arranhar as partes e tome cuidado para que a sujeira não caia na parte interna do motor. Lave a tampa e aplique um pano levemente umedecido com querosene no rotor do filtro para concluir a limpeza.
4 – Montagem:
Substitua todas as juntas usadas e, com o auxílio de um solvente, limpe todas as partes. Para destacar os pedaços de juntas que ficaram aderidos nas tampas, utilize uma lâmina. Ao remover a junta velha, tenha cuidado para não danificar as carcaças. Proceda a montagem na ordem inversa e não se esqueça de abastecer o motor com óleo na quantidade padrão.
Em motocicletas que seguem o intervalo correto de manutenção e utilizam o óleo de motor recomendado, não haverá grandes acúmulos de resíduos no interior do filtro centrifugo. Portanto, não é necessária a desmontagem total da peça; basta apenas remover a tampa e efetuar a limpeza. Para outros casos, o reparador deve fazer uma desmontagem completa do sistema.
