Troca de óleo do Ford Ka: veja quais especificações a oficina deve seguir

A escolha do óleo do motor vai além da viscosidade quando o assunto é o Ford Ka de segunda geração. Nos motores 1.0 e 1.5 Ti-VCT de três cilindros, a correia dentada trabalha banhada no lubrificante, o que torna essencial a utilização de um produto homologado pela Ford. O uso de especificações diferentes das previstas pela montadora pode comprometer a durabilidade do sistema de sincronismo e afetar o desempenho do motor. Veja mais informações dos carros da marca na Comunidade Ford.

Pontos de atenção

Durante a manutenção do Ford Ka, um dos pontos que merece atenção do reparador é a especificação do óleo do motor. Embora classificações como API e ACEA sejam importantes para identificar o desempenho dos lubrificantes, a Ford estabelece homologações próprias que devem ser respeitadas para garantir o funcionamento adequado dos motores da família Ti-VCT.

Essa exigência ganha ainda mais relevância nos modelos equipados com motores 1.0 e 1.5 de três cilindros, nos quais a correia dentada opera imersa no próprio óleo do motor. Nesse projeto, o lubrificante desempenha papel fundamental não apenas na proteção dos componentes internos, mas também na preservação da correia, cuja durabilidade depende diretamente da utilização da especificação correta.

Segundo o plano de manutenção da Ford, a substituição da correia está prevista para 240 mil quilômetros nos motores 1.0 Ti-VCT e 160 mil quilômetros nos motores 1.5 Ti-VCT, introduzidos na linha a partir de 2018. O uso de um óleo fora das especificações da montadora pode reduzir a vida útil desse componente e comprometer o funcionamento do sistema de sincronismo.

Manual alerta para os riscos da especificação incorreta

Além da durabilidade da correia, o manual do proprietário destaca que a utilização de óleo não homologado pode provocar partidas mais demoradas, aumento das emissões de poluentes, redução do desempenho e maior consumo de combustível.

Outro ponto importante é o consumo de óleo. A Ford informa que, após o período de amaciamento, o motor pode consumir até 1 litro de óleo a cada 10 mil quilômetros, dependendo das condições de uso e do estilo de condução. Por isso, o reparador deve orientar o cliente sobre a necessidade de monitorar regularmente o nível do lubrificante entre as revisões.

Intervalos de troca exigem atenção ao tipo de utilização

Para condições normais de uso, a Ford estabelece intervalo de troca de óleo e filtro de 10 mil quilômetros ou um ano, o que ocorrer primeiro. O sistema requer aproximadamente 4 litros de óleo na substituição completa. Já em condições classificadas como uso severo, a recomendação muda significativamente: a troca deve ser realizada a cada 5 mil quilômetros ou três meses.

A montadora considera uso severo situações como deslocamentos frequentes inferiores a cinco quilômetros, tráfego intenso, circulação constante em vias com poeira, utilização em regiões montanhosas, emprego profissional do veículo, como táxis, transporte por aplicativo, ambulâncias e autoescolas, além do uso prolongado com combustível contaminado.

Especificação varia conforme o ano-modelo

Os reparadores também devem observar as diferenças entre os anos de fabricação do Ford Ka. Nos modelos 2015 equipados com motor 1.0 de três cilindros, o manual prevê óleo SAE 5W-20 homologado nas normas WSS-M2C948-A ou WSS-M2C948-B. Também há previsão para utilização de produtos com outras homologações da Ford descritas no manual, sendo que a montadora informa melhor eficiência energética com o óleo 5W-20 aprovado na especificação WSS-M2C948.

Nos modelos 2016 e 2017, a Ford manteve as homologações para o óleo SAE 5W-20 nas especificações WSS-M2C948-A e WSS-M2C948-B, além de outras opções previstas no manual, sem estabelecer preferência entre elas. A partir dos modelos 2018, tanto o motor 1.0 quanto o novo 1.5 Ti-VCT passaram a utilizar exclusivamente o óleo SAE 5W-20 com homologação Ford WSS-M2C948-B, especificação que deve ser seguida durante a manutenção.

Lubrificante homologado pela Ford

Para atender às exigências da montadora, a Ford disponibiliza em sua rede de concessionárias o Motorcraft SAE 5W-20, homologado na especificação WSS-M2C948-B. O produto foi desenvolvido para atender aos requisitos técnicos dos motores da marca, incluindo aqueles equipados com correia dentada banhada a óleo.

Na oficina, conferir o ano-modelo do veículo, consultar o manual de manutenção e utilizar um lubrificante homologado pela Ford são procedimentos fundamentais para preservar a durabilidade do sistema de sincronismo e garantir o desempenho esperado dos motores Ti-VCT.