Torque do motor 1.3 Firefly: guia completo com medidas do cabeçote, virabrequim, corrente e tampa de válvula do Fiat Pulse e Argo

Os valores de torque dos componentes do motor são fundamentais para garantir desempenho, vedação e durabilidade durante a montagem. Entre os principais pontos de atenção estão o torque do cabeçote, da polia do virabrequim, da corrente de comando e da tampa de válvula. A aplicação correta evita vazamentos, folgas e danos mecânicos, além de assegurar o funcionamento adequado do conjunto. As informações sobre o motor 1.3 Firefly da Fiat podem ser encontradas nos  “Manuais Técnicos Oficina Brasil”, que possibilita ao reparador ter acesso a milhares técnicos confiáveis e validados pelo corpo técnico da Oficina Brasil. 

Além de equipar o Pulse e Argo, esse conjunto motriz, que foi lançado em 2016 no Uno, equipa o Cronos e Strada. Veja a seguir o torque de cada componente desse motor quatro cilindros.

Torque do cabeçote

O torque do cabeçote deve ser realizado em quatro etapas para garantir o assentamento correto da peça. Na primeira etapa, o aperto é de 15 Nm. Em seguida, a segunda etapa exige 30 Nm. Já a terceira e a quarta etapas devem ser realizadas com aperto angular de 90 graus em cada fase.

Torque da polia do virabrequim

A polia do virabrequim possui duas etapas de aperto. A primeira deve ser feita com 20 Nm, enquanto a segunda etapa requer torque de 150 Nm.

Torque da polia variável

A polia variável deve receber 25 Nm na primeira etapa. Na segunda etapa, o aperto é angular, com aplicação de 40 graus.

Torque da tampa de válvula

A tampa de válvula possui torque de aperto de 16 Nm, valor essencial para evitar vazamentos de óleo e garantir vedação adequada.

Torque da capa de biela e capa de mancal

A capa de biela deve ser apertada com 20 Nm na primeira etapa e mais 40 graus na segunda etapa. Já a capa de mancal possui especificações diferentes conforme o parafuso utilizado. Nos parafusos M10, o torque é de 30 Nm na primeira etapa e mais 40 graus na segunda etapa. Nos parafusos M8, o torque especificado é de 25 Nm.

Torque do tensor e das guias da corrente de comando

O tensor da corrente de comando possui torque de 9 Nm. O tensor da correia auxiliar deve ser apertado com 25 Nm. A guia móvel da corrente utiliza torque de 20 Nm, enquanto a guia fixa da corrente deve ser apertada com 9 Nm.

Torque do sensor de detonação e do cárter de óleo

O sensor de detonação possui torque especificado de 25 Nm. Já o cárter de óleo deve receber aperto de 9 Nm.

Torque do coletor de admissão e tampa frontal

O coletor de admissão utiliza torque de 15 Nm. Na tampa frontal, o aperto deve ser realizado em duas etapas: 5 Nm na primeira etapa e 9 Nm na segunda etapa.

Torque da capa do comando de válvula e das velas

A capa do comando de válvula possui torque de 10 Nm. Por fim, as velas devem ser apertadas com torque de 12 Nm para garantir vedação e funcionamento correto do sistema de ignição.

Sobre o motor 1.3 Firefly

Esse motor de quatro cilindros em linha aspirado de 1.3 litros entrega até 107 cv com etanol e 98 cv quando abastecido com gasolina. O torque máximo é de 13,7 kgfm com etanol e 13,2 kgfm com gasolina.