Um Volkswagen T-Cross 1.0 TSI chegou à oficina apresentando um comportamento incomum no sistema de arrefecimento: a temperatura do motor subia para cerca de 120°C apenas em movimento, enquanto parado permanecia dentro da faixa normal. O veículo já havia passado por retífica do motor e recebido componentes novos, como válvula termostática e sensor de temperatura, mas a falha persistia. Outro detalhe chamou a atenção do reparador: mesmo quando o scanner indicava elevação da temperatura, o reservatório de expansão não apresentava aquecimento compatível com a condição informada pelo sistema. Diante desse cenário, os participantes do Fórum Oficina Brasil, patrocinado pela Controil e Nakata, analisaram o caso, levantaram hipóteses relacionadas à circulação do fluido, possíveis restrições no sistema e até inconsistências de leitura, contribuindo para uma investigação técnica aprofundada. Leia também
