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Liderado pelo Centro Tecnológico da MAHLE em Jundiaí (SP) em parceria com a FPT Industrial, o projeto também contou com o apoio das universidades federais de Itajubá (UNIFEI) e do Pará (UFPA), além da Unesp. A solução foca na descarbonização do transporte, oferecendo uma alternativa de baixo carbono para segmentos onde a eletrificação ainda enfrenta barreiras. "Este projeto representa um passo importante na evolução da mobilidade sustentável no Brasil. Ao integrar múltiplos biocombustíveis, reafirmamos nosso compromisso com a eficiência e a redução de emissões", destacou Everton Lopes, Diretor de P&D da MAHLE América do Sul. Para garantir a viabilidade técnica e a eficiência energética do motor multifuel, o projeto passou por um rigoroso processo de testes: Mais de 600 horas dedicadas a protótipos de componentes e simulações computacionais. Mais de 300 horas de testes de motor em dinamômetros. Fundado em 2008, o centro é um dos maiores polos de desenvolvimento de mobilidade da América do Sul. Com cerca de 220 profissionais especializados, a unidade é referência em simulação digital, testes com combustíveis sustentáveis e validação de componentes sob condições extremas. Leia tambémValidação e tecnologia
Sobre o centro tecnológico de Jundiaí
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