A relação da Volkswagen com o futebol brasileiro é histórica. Muito antes das atividades atuais junto à Seleção Brasileira, a marca já ajudava a aproximar o universo automobilístico de uma das maiores paixões nacionais.
Ainda em 1982, com o primeiro Gol Copa, a Volkswagen foi pioneira ao iniciar a tradição das séries especiais inspiradas no futebol brasileiro, criando uma conexão afetiva entre carros e torcedores que atravessa gerações. Desde então, diferentes modelos homenageiam momentos marcantes do esporte e ajudaram a consolidar uma relação única entre Volkswagen, futebol e cultura popular.
Vale uma ressalva. Para utilizar o termo Copa, o fabricante precisa ser o patrocinador oficial da FIFA. Atualmente, o grupo Hyundai-Kia detém com exclusividade a categoria de parceiros do segmento de automóveis da FIFA, com contrato garantido até 2030. Portanto, Hyundai-Kia detém os direitos de propriedade intelectual para utilizar a marca, nome e logomarcas oficiais da Copa do Mundo em séries especiais para seus veículos.
Por sua vez, a Volkswagen é a patrocinadora oficial das Seleções Brasileiras masculina e feminina de futebol. A ela, cabe o direito de utilizar o símbolo do canário, tons azul e amarelo, nome Seleção e das cinco estrelas, em alusão às cinco vezes em que o país foi campeão da copa do mundo.
Neste artigo, vamos relembrar as séries especiais que a Volkswagem criou para celebrar a Copa do Mundo.
1982 Copa da Espanha – Gol Copa
Coube justamente ao Gol inaugurar as séries especiais em referência à Copa do Mundo. Na propaganda, a Volkswagen empregava o espanhol para fazer referência ao modelo – El Gol Copa. O compacto, que estava apenas há dois anos no mercado, foi o convocado para receber a camisa da série comemorativa à Copa do Mundo na Espanha. No visual, o Gol Copa oferecia itens exclusivos, a começar pela cor azul Copa metalizado, tonalidade esta presente também nos para-choques de metal. Rodas de liga leve cobertas com pneus radiais 155/80 R13, além de faróis auxiliares e um discreto spoiler eram outros diferenciais.
Para reforçar o apelo junto ao público, o modelo contava com a inscrição Copa nas laterais e na vigia traseira. Na tampa do porta-malas ao lado do nome Gol uma bola de futebol estilizada fazia alusão ao esporte. O acabamento esmerado empregava revestimentos dos bancos e laterais de portas com um tecido mais elaborado. O motorista tinha à disposição um painel de instrumentos com conta-giros, relógio de horas e hodômetro parcial. O volante de quatro raios era o mesmo empregado no Passat TS. Um detalhe único era a manopla de câmbio que fazia referência a uma bola de futebol. Ao todo foram produzidas 3 mil unidades. 1994 Copa dos Estados Unidos – Gol Copa
Doze anos após a primeira convocação do Gol Copa, a Volkswagen relançava novamente a série especial. O Gol Copa de 1994 era um Gol CL incrementado com acessórios da dupla GTS/GTI.
No exterior, o modelo era brindado com faróis auxiliares, vidros verdes, para-brisa degradê, rodas com calotas, pneus 185/60 R14, coluna central com adesivo preto, limpador/lavador e desembaçador do vidro traseiro, aerofólio e lanternas com lentes fumês. A única pintura disponível era o azul Celeste metálico, também presente nas capas dos espelhos retrovisores e no aerofólio.
No interior, havia revestimentos em tecido exclusivo, bancos dianteiros com encostos de cabeça vazado (igual aos dos irmãos GTS/GTi), painel com conta-giros, relógio digital e iluminação vermelha (GTI). O volante esportivo de quatro raios era outro atrativo.
Enfim, quase um esportivo, exceto pelo motor AP 1,6 litro a gasolina alimentado por um carburador de corpo duplo, que debitava 82 cv e torque de 12,8 mkgf, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas.
Ao todo foram produzidas 6 mil unidades. Curiosamente, a Volkswagen frisa em seu comunicado que 1994 marcava a despedida do Gol “quadrado”. Em setembro daquele ano a Volkswagen lançaria a segunda geração do Gol, apelidado de “bolinha”. Porém, o Gol 1000 “quadrado” prosseguiria sendo fabricado até 1996.
2002 Copa na Coreia do Sul e no Japão - Gol Sport
O Gol Sport era a terceira série especial comemorativa à Copa do Mundo. Apesar do nome remeter à esportividade, modelo trazia sob o capô motor de 1 litro 16V de 76 cv, torque de 9,7 m.kgf, equipado com o sistema de acelerador eletrônico E-Gas. O modelo recebia os logotipos Sport aplicados nas laterais, na tampa do porta-malas e no volante (exceto veículos equipados com airbag). Havia oito opções de cores externas: prata Reflex, azul Mercato, verde Brunei, branco Cristal, azul Índigo, vermelho Coral e, a exclusiva, amarelo Solar. Leia também A lista de acessórios de série destacava-se, como toca-CD com 4 alto falantes e 2 tweeters, antena no teto, banco do motorista com regulagem de altura, aerofólio na cor do veículo com terceira luz de freio, vidros escurecidos, calotas, faróis com duplo defletor e máscara negra, frisos laterais, faróis e lanternas de neblina, lanterna traseira fumê e grade dianteira na cor do carro. Além disso, o modelo podia receber como opcional aquecimento, ar- condicionado, alarme keyless, airbag duplo, espelho retrovisor elétrico e rodas de aro 15. O Gol Sport teve uma tiragem de 15 mil unidades.
2006 Copa da Alemanha – Gol Copa
O ciclo das séries especiais Gol Copa se encerrou em 2006, com a edição lançada durante o Mundial da Alemanha. Essa terceira e última série chegou em um momento em que o Gol já havia se consolidado como o carro mais vendido da história da indústria automobilística brasileira.
Baseado na quarta geração, o Gol Copa estava disponível em duas opções de motorização, de 1 litro e 1,6 litro, somente na carroceria de quatro portas. No visual, chamava a atenção a grade frontal em “V” pintada de preto fosco. A Logomarca Copa era aplicada nas portas e na tampa traseira.
No interior, quadro de instrumentos com fundo branco e bancos dianteiros com o logo “Copa” bordado. O Gol Copa estava disponível nas cores sólidas vermelho Flash, amarelo Solar (exclusiva) e branco Glacial; e nas metálicas cinza Cosmos e prata Light.
De série, apenas o essencial na versão 1 litro, como banco do motorista com regulagem de altura, conta-giros, desembaçador do vidro traseiro e porta-copos. Já no 1,6, eram adicionados direção hidráulica e faróis de neblina, rio eltricéo e ar-condicionado. Opcionais, havia rádio com toca-CD player e leitor de MP3. 2010 Copa da África do Sul – Gol Seleção
Como patrocinadora da Seleção Brasileira, a Volkswagen decidiu chamar a nova série limitada de Gol Seleção. Nesta posição, a marca pôde, inclusive, usar o logotipo oficial da CBF (Confederação Brasileira de Futebol), que está gravado nos bancos e nas laterais.
A série especial oferecia apenas o motor 1 litro, já saia de fábrica com rodas de liga leve de 14 polegadas, faróis de neblina, direção hidráulica e MP3 com entradas auxiliares. Itens como ar-condicionado, trio elétrico, alarme e computador de bordo eram oferecidos como opcionais. Limitado em apenas 3 mil unidades, o Gol Seleção foi comercializado apenas na cor azul.
2014 Copa do Brasil – Gol Seleção, Voyage Seleção e Fox Seleção
A tradição de manter apenas o Gol como carro responsável por receber as versões especiais ligadas à Copa foi alterada na copa de 2014. Com a disputa mundial no Brasil, a Volkswagen ampliou a oferta e lançou, simultaneamente, Gol Seleção, Voyage Seleção e Fox Seleção. Com produção de 20 mil unidades no total, os modelos podiam ser equipados com motor 1,0 ou 1,6 litro e acoplados ao câmbio manual ou a automatizado, no caso do 1.6.
Em termos estéticos, a série "Seleção" oferecia adesivos alusivos à Confederação Brasileira de Futebol (CBF) nos para-lamas, e a inscrição “Seleção” na tampa do porta-malas – na qual ainda havia um ícone verde e amarelo em alumínio estampado – e faixa lateral com o inscrito “Seleção”. Somente no Gol havia faixas laterais em que estava grafado o número “10”.
No acabamento interno a linha Seleção trazia tecido nos bancos exclusivos que remete ao desenho de bolas de futebol. Outros diferenciais eram as pedaleiras esportivas em alumínio e o porta-objetos portátil com o escudo da CBF.
O Gol Seleção podia ser comprado somente nas cores azul Boreal e amarelo Solaris. Já o Voyage recebia as cores branco Cristal, preto Ninja e prata Sirius. O Fox tinha mais opções de cores como o branco Cristal, preto Ninja, prata Sargas e azul Boreal.
