Paixão por automóveis estava latente na fisionomia dos proprietários e visitantes do evento. Separados por países de origem, clássicos eram de tirar o fôlego. Oficinas de restauração participaram com estandes
O Salão de Carros Antigos ocorreu no fim do mês de novembro no centro de exposições do Anhembi, em São Paulo, mesmo local onde no mês de outubro ocorreu o Salão do Automóvel. Quem visitou os dois eventos pôde notar o quanto a indústria automobilística mundial evoluiu nos 126 anos de produção de automóveis.
Vimos, por exemplo, carros raríssimos como o Ford Phaeton 1936, um Ford 1940 “Escola Mecânica” de Porto Alegre (a primeira ação de ensino volante da profissão de reparadores no Brasil).
Passamos por gerações, onde muitos de nós reparadores, aprendemos a profissão e ainda nos apaixonamos pelo mundo automotivo.
Dos charmosos e esportivos italianos, dos elegantes ingleses, dos fortes “muscle cars” americanos, dos potentes alemães, aos “populares” nacionais do nosso dia a dia, enfim, o Salão de Antigos atendia a todos os públicos e gostos diferenciados.
Além da exposição de veículos, houve também leilão de carros raros durante a feira. Foi a oportunidade em que colecionadores tiveram de adquirir o tão sonhado e raro: “O Leilão do Salão Internacional de Veículos Antigos é uma oportunidade rara para os amantes do antigomobilismo encontrarem automóveis de qualidade a preço competitivo. Um Ford 29, por exemplo, que vale R$ 65 mil, terá o lance inicial de R$30 mil”, explica Ricardo Robertone, organizador do leilão.
Outros modelos também foram leiloados, como um Pontiac Trans AM 455 SD 1974, MG Midget MK IV Roadster 1976, Porsche 912 E 1976 e Lotus Europa “Gold Leaf” 1969. Algumas oficinas especializadas, como a Clássicos Caslini e a R&E Restaurações, também compareceram ao evento a fim de divulgar os serviços prestados àqueles interessados.
Pena que acabou, mas em 2013 vamos ao 3º ano deste evento que só tende a crescer e popularizar essa paixão que passa de geração em geração.
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