A digitalização do reparo automotivo avança para além do equipamento de diagnóstico. Na Automechanika Frankfurt 2026, a ZF Aftermarket apresenta soluções que conectam dados dos veículos a sistemas de diagnóstico, gerenciamento de oficinas e aquisição de peças, com a proposta de reduzir etapas manuais entre a identificação de uma falha e a execução do serviço.
Uma das aplicações envolve a integração entre o ZF Bus Connect, sistema de telemática e gerenciamento de frotas para ônibus, e o ZF [pro]Diagnostics, software de diagnóstico voltado às oficinas. Por meio de uma conexão CAN Tunnel, o técnico pode acessar remotamente informações da rede CAN do veículo, incluindo dados das ECUs, códigos de falha e valores de sensores em tempo real.
Na prática, o diagnóstico pode começar antes da chegada do veículo à oficina. A análise antecipada dos dados permite identificar possíveis causas da falha e preparar o atendimento, reduzindo o tempo em que o veículo permanece parado.
“Nosso objetivo é ajudar nossos clientes a resolver problemas mais rapidamente e administrar a crescente complexidade de forma mais eficiente. Atualmente, a ZF Aftermarket conecta mais de 2.000 frotas e 50.000 oficinas em todo o ecossistema do mercado de reposição, transformando interações individuais em uma rede de serviços mais coordenada e orientada por dados. Ao reunir dados remotos dos veículos, diagnósticos, operações de oficinas e aquisição de peças, estamos criando soluções práticas que ajudam a maximizar o uptime e a gerar valor mensurável todos os dias”, afirmou Philippe Colpron, Head da ZF Aftermarket e Vice-presidente executivo do Grupo ZF.
Outro ponto apresentado é a integração do ZF [pro]Manager com plataformas de gerenciamento de frotas. A ferramenta funciona como uma interface digital entre operadores e oficinas, permitindo transformar uma necessidade de manutenção em uma solicitação de serviço, verificar a disponibilidade e realizar o agendamento. A arquitetura de API aberta também permite conexão com sistemas de terceiros.
A etapa seguinte envolve a aquisição das peças. Segundo a ZF, o ZF MultiScan, que possui cobertura de 95% do segmento de automóveis de passeio nas estradas europeias, pode ter seus dados de diagnóstico integrados aos catálogos eletrônicos de distribuidores. Dessa forma, as informações do veículo e das falhas podem ser utilizadas para indicar peças compatíveis, além de apresentar dados de preço e disponibilidade.
“A digitalização só gera valor quando facilita o trabalho diário. Para nossos clientes, isso significa soluções que funcionam com os sistemas que eles já utilizam, e não mais uma camada de complexidade. Por isso, abertura e parcerias são elementos centrais da nossa estratégia. Ao integrar soluções de parceiros, permitimos que nossos clientes construam fluxos de trabalho adequados à maneira como já operam”, afirmou Benoit Dessart, Head da Linha de Negócios de Soluções Digitais da ZF Aftermarket.
As soluções fazem parte da estratégia de Mobility Uptime apresentada pela ZF na Automechanika Frankfurt 2026 e têm como principal característica a integração entre diferentes etapas do pós-venda, desde os dados gerados pelo veículo e o diagnóstico até o planejamento do serviço e a disponibilidade dos componentes necessários para o reparo.
