As falhas no sistema de redução de emissões exigem atenção especial do reparador, principalmente nos veículos diesel equipados com ARLA 32. Foi o que aconteceu com uma Ford Ranger 2.2, ano 2023, apresentada por Bento Aguiar no Fórum Oficina Brasil. Segundo o reparador, o veículo apresentava falha no sistema de ARLA 32 e, mesmo após a substituição dos catalisadores, o erro permanecia. Lembrando, o caso foi publicado no Fórum Oficina Brasil, que é um espaço dedicado à troca de experiências e informações técnicas entre profissionais da reparação automotiva e patrocinado por Nakata e Controil.
A dúvida recebeu a contribuição de Leonardo J. De Queiroz, que chamou atenção para a necessidade de avaliar o funcionamento do conjunto de pós-tratamento. “Bento, muitas vezes o sistema pode não estar funcionando, nem o Arla, nem a regeneração. Leve num especialista”, respondeu.
O ponto levantado na discussão é importante, uma vez que o sistema de ARLA 32 não deve ser analisado apenas pela condição dos catalisadores. O sistema de redução seletiva depende do correto funcionamento de seus componentes e da estratégia de controle do motor para realizar o tratamento dos gases de escape.
Uma possível linha de diagnóstico para o caso é verificar inicialmente qual código de falha está sendo registrado pela unidade de comando, antes de partir para novas substituições de componentes. A leitura do código, dos parâmetros e dos dados de funcionamento do sistema pode ajudar a determinar se a origem está relacionada ao abastecimento e qualidade do ARLA 32, dosagem do fluido, sensores, circuito elétrico ou ao próprio funcionamento do sistema de pós-tratamento.
No manual da Ranger, a Ford informa que o ARLA 32 utilizado deve atender à especificação ISO 22241 e alerta que o fluido não deve ser diluído, misturado com combustível ou outros aditivos. A fabricante também identifica o ARLA 32 como AdBlue nas mensagens do veículo.
Outro ponto importante é que uma falha no sistema pode gerar mensagens específicas no painel. Na documentação da Ford, a mensagem “Sistema AdBlue avariado – Serviço necessário” indica que o sistema está com defeito e que o veículo deve ser verificado. Há ainda mensagens que indicam uma distância restante até que uma falha impeça a partida do motor.
Por isso, no caso apresentado no Fórum, a troca dos catalisadores sem a eliminação do código de falha é um indicativo de que o diagnóstico precisa avançar para outros elementos do sistema. Uma possível solução é realizar um diagnóstico completo do sistema SCR/ARLA 32, verificando códigos presentes e históricos, qualidade e nível do fluido, sistema de dosagem, sensores e funcionamento da estratégia de pós-tratamento, além de confirmar se a regeneração está sendo realizada corretamente.
É importante separar, todavia, o sistema de ARLA 32 da regeneração do filtro de partículas: são estratégias diferentes dentro do sistema de pós-tratamento, embora trabalhem de forma integrada no controle das emissões. Assim, afirmar que a simples realização de uma regeneração resolverá a falha seria precipitado sem conhecer os códigos registrados e os parâmetros do veículo.
Além disso, a recomendação de procurar um especialista feita no Fórum Oficina Brasil ganha relevância justamente nesse cenário. Em sistemas de emissões mais complexos, a substituição de peças sem identificar a causa do código pode resultar em novos gastos sem solucionar a origem da falha.
