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3Arnaldo, te entendo. Mais não se apegue muito nisto não. Acho q o mais importante vc já faz. Colocar sempre a sonda genuína. Na rede Bosch nós temos as literaturas onde tem as traduções ou significados. Exemplo do que falou foi a sonda universal Bosch. As pessoas não sabem que existem umas 8/9 sonda universal para cada tipo de aplicação. Aí o cara compra qualquer sonda e enfia lá. Aí depois não funciona o cara fala que o defeito é na Sonda.
Estes códigos devem ser consultados nos fabricantes quando possível.
No site da Mte tem ótimas dicas e conversões. Planar: 8 a 10 ohms A/F: 2 a 3 ohms Titânio: 4 a 10 ohms Umas das maneira quando a sonda não está danificada é a comparação de resistência.
Convencional: 3 a 5 ohms
Me lembro uma vez no fiesta 1.0 2012 que o catálogo de uma marca mandava por um Sonda Planar e na verdade a Sonda a ser usada era uma Finger.
Cara botei um defeito danado no carro por causa de conversão de uma marca de Sonda 🤯
Olá meu nobre amigo eu uso o catálogo da ntk mas na dúvida da um pulo numa concessionária que pelo número do chassis eles conseguem te passar a numeração correta da sonda lambda do veículo, abraços boa sorte e fica com Deus
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.