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10confira o PONTO,
FASSA O TESTE DE CONPREÇÃO
TESTE OS PULSOS DOS BICOS
VEJA SE Á CENTELHA
COMFIRA VELAS...
CABOS,ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTIVEL E POR AI VAI....
Confere o Sensor de temperatura da água..
A/F..
Se "afoga" as velas, é excesso de combustível ou falta de centelha, confere isso..
Passe novamente o scaner e veja o aprendizado de combustivel.
Observe se o AF é equivalente ao combustivel que se encontra no tanque.
vê se vc consegue visualisar no seu scaner o valor q o sensor de temp da agua está marcando.se estiver dentro dos padrões é melhor partir para uma análise nas váuvulas injetoras de cmbustivel.
AMIGO. PASSEI POR TAL PROBLEMA COM UM 2008 1.0. A DUVIDA COMECOU QUANDO TESTEI OS BICOS IWP176 QUE POSSUEM UM TUBO DE PROTECAO PARA O LEQUE QUE SEGUNDO A VW EVITA AQUECIMENTO. SO QUE PROVOCA GOTEJAMENTO DURANTE A PULVERIZACAO. A PRESSAO DE BOMBA DESSE CARRO E ALTA (4.0). O QUE RESOLVEU FOI TIRAR A ADMISSAO, DESCARBONIZA-LA, TROCAR A VALVULA ANTICHAMA (OBSERVE AS PASSAGENS PARA O CARTER, NO MEU CASO ESTAVAM SEMI BLOQUEADAS) SO PARA FICAR TRISTE, ATE AGORA NAO TIVE SOLUCAO PARA OS BICOS E O QUE TAMBEM PREOCUPA E QUE ESSA CENTRAL JA SOFREU 4 ATUALIZACOES PELA VW. BOA SORTE
Está tudo ok com o regulador de pressão?
Pois os bicos na maquina, para ver se nao tem algum que estar travado, faz o aprendizado, ver bobina, cabo e velas.
veja o combustivel que o cliente esta usando, acredito que seu defeito é o ajuste A/f.
e ai amigo? o que aconteceu com o fox???
como ja foi dito verifique o a/f se esta compativel com o do tamque o fox e muito lento para adaptar o a/f se na tela do napro indicar 9 em a/f ele deve estar com alcool se estiver em 14 ele deve estar com gasolina ...
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.