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Respostas:
<t><p>Um bom profissional, penso eu que falaria assim e um problema intermitente nao tem como dar um orçamento fechado,pode ser um fusivel de 10 centavos ou um chicote de 1000 reais,o mecanico tem que ter habilidade tambem na conversa com o proprietario,se ele aceitar seu argumento e uma pessoa que quer realmente arrumar o carro,tem clientes que realmente e preferivel nem atender...nao tem condiçoes nem de abastecer...</p></t>
<t><p>Aqui fazemos um pre orçamento, se surgir algum impecilho ou algum sintoma que fuja ao pre orçamento, ja deixamos o cliente avisado, que iremos fazer um contato ou chama-lo.</p></t>
<t><p>Amigo, o <a class="postlink" href="http://www.tempario.com.br">www.tempario.com.br</a> tem todos os tempos de serviço, inclusive diagnósticos, então se você tem um veículo X para fazer um diagnóstico Y, você entra e monta o orçamento via web mesmo no Tempário, ele vai multiplicar seu valor de Homem Hora x Tempo de Serviço, daí você passa o valor para o seu cliente.</p></t>
<t><p>Prezados Amigos,</p> <p>Venho acompanhando este Tópico à um certo tempo, entretanto estava sem tempo para cooperar com minhas colocações.</p> <p>Vamos por parte.</p> <p>Primeiramente, conforme citado por outros Parceiros, diagnosticar um problema e constatar sua causa real, não é uma tarefa previsível, ou seja, não se pode afirmar ao Cliente "Deixe seu veículo em meu estabelecimento por meio período, e tudo estará resolvido". Considerando o alto patamar tecnológico atual e constantemente mais apurado, dia após dia, lidar dessa forma, absolutamente, não é a melhor saída. </p> <p>Além de outros fatores, como por exemplo acertar um determinado prazo com o Cliente e com o andamento do Diagnóstico perceber que o tempo estimado é insuficiente. Consequentemente o Profissional Reparador fica exposto à ser ser, injustamente, rotulado como um Profissional ineficaz, sua Oficina ser difamada "aos quatro cantos", além de correr o risco de se dedicar arduamente à resolver um problema por horas e até dias, e sem qualquer explicação o Cliente resolver "deixar para lá", tirar o carro de suas mãos e levar à outra Oficina. Com isso o Profissional se obriga meramente à "resolver o problema", na base da "força bruta", através da substituição de peças, sem qualquer chance, inclusive, de parar e usar suas "melhores ferramentas", seus conhecimentos e suas experiências. E isso eu sempre prego aos meus alunos, "Parar por 5 minutos para, simplesmente, raciocinar sobre o problema, pode render 1 ou 2 dias de trabalho". Alem do que, "resolver um problema", não significa, em muitas vezes, eliminar qualquer possibilidade do mesmo voltar a ocorrer, e com isso o Cliente achar-se no direito de rotulá-lo, injustamente, como um mau-profissional. Por isso minha sugestão é adquirirem conhecimentos constantemente, para estarem cada vez mais aptos em buscar e eliminar a causa.</p> <p>Pois bem, a cultura dos Proprietários de Veículos no Brasil é olhar uma Oficina de Reparação como um mero "Lava Rápido", onde seu carro entra e em 5 minutos saí, de forma impecável. Além do que, muitas vezes, fica "indignado" quando leva-se um dia para constatar um "simples fio rompido". E esse tipo de Ponto de Vista não é nada conveniente nos dias atuais. Inclusive uma vez, prestando Consultoria em uma Concessionária, o Gerente soltou a infeliz frase..."Poxa, 5 horas para achar uma única peça defeituosa". Dessa forma eu, simplesmente, respondi à altura:</p> <p><b>"Eu não gastei 5 horas, meramente, para encontrar a não conformidade de uma única peça. Na verdade, antes eu tive de me certificar sobre a conformidade de outras 18 peças".</b> </p> <p>Enfim, meu conselho à todos vocês é adotar alguns novos padrões, a fim de que passem a serem vistos com o devido respeito que todos nós merecemos, e não somente como um Reparador que troca peças, e como em um passe de mágica, faz o problema desaparecer. Separe o Serviço em partes:</p> <p>1) Diagnóstico Técnico Especializado: Exatamente. Quanto os amigos gastam em Cursos e aperfeiçoamentos por ano? Com certeza, trata-se de um investimento à ser convertido em novos conhecimentos, sempre visando um maior nível técnico especializado no assunto. Além da Capacitação, para realizar um Diagnóstico de forma eficiente, também faz-se necessário investir em estrutura, equipamentos, ferramental, já que isso, com certeza, "não cai do céu". Um Diagnóstico Técnico Especializado no Setor Automotivo deve ser considerado como uma Prestação de Serviço, independente porém necessária, para somente então resolver um determinado problema. O meio de contabilizar essa prestação de serviço, pode ser por hora ou período dedicado ao respectivo veículo. Inclusive pode-se aplicar uma Política onde, por exemplo, cada hora-análise tenha um dado valor, entretanto se for realizado, inclusive, a manutenção necessária na mesma Oficina, o preço total do diagnóstico teria um desconto de 50%. Isso faz com que os Proprietários pensem antes de "saírem barganhando" preços em outras Oficinas Especializadas. Esse serviço deve ser tratado com o Cliente antes de colocar o Veículo no Box, para se evitar evitar um possível posicionamento do tipo...."Eu não sabia".</p> <p>2) Orçamento de Serviços: Detectado a causa da avaria, partir para o Orçamento do Serviço referente à Manutenção, ou seja, agora já se sabe o que está avariado e o serviço que realmente ser feito, dessa forma é possível, inclusive, estipular um tempo para realização e realmente cumprir com o combinado.</p> <p>Finalmente, algumas pessoas tem o costume de desdenhar o que não se paga, ou seja, realizar um serviço que requer conhecimento apurado sobre o assunto e não cobrar por isso passa a imagem de que o próprio Reparador, que é um Mestre na sua Profissão, não valoriza seu próprio trabalho, o que não é verdade. Um Profissional da Reparação é preparado e especializado para atuar em nosso segmento, assim como um Médico se tratando de Medicina, e um Advogado tratando-se de assuntos Jurídicos. Caso algum dia um desses Profissionais questionarem tal ponto de vista, simplesmente por ter um Diploma Acadêmico, peçam para ele trocar uma Correia Dentada. Enfim....cada um deve ser respeitado no que faz, oras.</p> <p>Essa é minha sugestão. Espero que ajude-os em algo.</p> <p>Abraço.</p></t>
<t><p>Bom Dia,</p> <p>Na verdade, o correto seria deixar o Cliente ciente de que o veículo passaria por uma análise técnica antes de ser emitido um Orçamento referente à Manutenção. E isso refere-se a algo que muitas Oficinas Especializadas já colocaram em prática, e resume-se em receber o veículo, fazer um cadastro do Cliente, imprimir em duas vias, onde uma pertence ao Cliente e a outra deve ser assinada pelo mesmo e permanecer na Oficina. Em ambas deve especificar claramente que anteriormente à Manutenção do Veículo, faz-se necessário um diagnóstico técnico do problema e deixar bem claro que a análise trata-se de um trabalho especializado à parte. Isso com certeza despertará a credibilidade do Cliente em sua Oficina, uma vez que conforme disse anteriormente, muitas pessoas valorizam algo somente quando presenciam uma certa formalidade e organização, e isso nada tem à ver com uma recepção com TV de Led e Poltronas luxuosas, e sim um computador, uma impressora e um banco de dados para armazenar os dados dos Clientes.</p> <p>Os procedimentos acima passarão ao Cliente a certeza de que seu Carro está em segurança, nas mão de uma Oficina de Reparação Organizada, e em mãos de Profissionais Especializados, algo que, com certeza, já são, porém dessa forma seria possível provar.</p> <p>Também é valido citar que, ao estipular um valor, seja ele até mesmo simbólico, tão somente para um Diagnóstico apurado, estamos valorizando nosso Profissionalismo diante dos Proprietários, e mais que isso, passando tranquilidade aos mesmos, já que compreenderão que tanta organização demonstrada certifica que seu veículo está em ótimas mãos, e seu problema será sanado.</p> <p>Finalmente, quanto cobrar. Bem, isso pode variar de localidade para localidade, mas como disse, minha dica é associar ao menos um valor simbólico a fim de que seu profissionalismo e sua estrutura técnica seja devidamente valorizados.</p> <p>Cada caso é diferente dos demais, mas cobrar por períodos (manhã e tarde) de análise está de bom tamanho, e lhe trará tranquilidade para resolver o problema da melhor forma possível. Cobrar por hora, pode ser perturbador, já que em muitos casos o Cliente poderá ligar durante o dia de 60 em 60 minutos somente para saber se terá que pagar a hora seguinte ou não. : </p> <p>Essa é a sugestão de um Amigo de vocês, baseada na própria experiência.</p> <p>Um forte abraço, e qualquer coisa contem comigo.</p></t>
<t><p>Olá Colegas, pelo que pude perceber nas conversas é que vocês confundem ORÇAMENTO com DIAGNOSTICO .</p> <p> Vamos usar a lógica, e deixar de lado paradigmas ,medos,receios etc..</p> <p> Primeiro que sua oficina não é instituição de caridade para trabalhar de graça , e sim o comércio prestadora de serviços , Portanto a lógica é simples:</p> <p>o veiculo chegou na sua oficina</p> <p>foi possível fazer um orçamento sem DIAGNOSTICAR O DEFEITO?, se não for, então DEVE-SE cobrar pelo DIAGNOSTICO. </p> <p>O que eu devo cobrar? . é Simples ,o que VOCÊ achar justo , cada oficina tem seus custos fixos e variáveis diários e mensais, encontre ai um valor que pelo menos cubra seus gastos , e JAMAIS deixar o cliente PRECIFICAR SEU SERVIÇO.</p> <p> DEVE SER CLARO, NA SUA CABEÇA E NA DO CLIENTE, QUE O VALOR É COBRADO POR HORA DE TRABALHO, se o defeito do veiculo foi um FIOZINHO SOLTO , mas você demorar 4 horas para achar esse FIOZINHO em meio aos centenas existentes. SERÁ COBRADO AS 4 HORAS, E NÃO O VALOR DE CONECTAR O FIOZINHO, ENTENDEU? , explicando isso pro cliente ele vai entender. e se não entender deixe-o livre para procurar outro, afinal o sol nasce pra todos, e tem espaço pra todo mundo.</p> <p> Endosse sua explicação, dizendo que é melhor dessa maneira pois se for algum fio você vai cobrar só as horas trabalhadas, e não vai cobrar mais nada, é melhor do que ele levar em outro mecânico e trocar peças desnecessárias até achar o defeito pois o orçamento ficará muito mais alto.</p> <p> A MESMA LÓGICA SERVE PARA PEÇAS.</p> <p> Se não trabalharem dessa forma, logo estarão trocando 6 por meia duzia , fazendo serviços de graça e prejudicando os colegas de profissão.</p> <p>ASSIM , se voce descobre o defeito, e o cliente é aquele tipo "espertalhão", que pergunta onde e qual peça é defeituosa pra levar em outro mecânico ou ele mesmo trocar depois do seu diagnostico , pelo menos você vai ganhar nas horas trabalhadas para diagnosticar o defeito , entenderam?</p></t>
<t><p>boa tarde pessoal, estou passando pelo mesmo problema do sergio, mas alguns clientes faço como o miro,e alguns entende outros vao embora pensando que vc vai inventar coisas, fica dificil ainda mais quando vc tabalha na periferia, espero que algum amigo venha com mais ideias.</p></t>
