XSara Picasso 2002 falha o cilindro nº 1

Mauricio06/11/2013 03:00

Olá ANDREWMM!!!

A bobina q vc diz q trocou, era original? ou uma paralela? Tive um caso semelhante e era a bobina de uma marca PARALELA!!! Dá uma verificada e se possivel põe uma original para teste. Espero ter ajudado

André06/11/2013 04:12

Obrigado pela resposta berginha1976. A bobina não é a original mas foi bem recomendada pelos compradores do Mercado Livre. Ela também tem 6 meses de garantia.

Segue abaixo os códigos do diagnóstico do scaner:

P0485 -Circuito do Eletroventilador de Arrefecimento - Motor defeituoso

Este erro aparece mas a ventoinha liga aparentemente de forma normal. Irei testar o sensor de temperatura.

P0201 - Circuito do Injetor Cilindro 1 - Defeituoso

Este só aparece se o motor estiver aquecido e for desligado e religado depois de uns 10 a 15 minutos.

Com o motor falhando o cilindro nº 1, soltando o plug do sensor de temperatura e a ventoinha ligada direto e resfriando o motor, a falha para e o motor fica redondinho de novo.

P0106 - Circuito de Pressão Absoluta/Barométrica - Fora de faixa

Este ainda não cheguei a pesquisar. Talvez seja por causa da troca da bomba de gasolina e válvula de retorno, ambas originais.

Obrigado!

Mauricio06/11/2013 04:28

Como estão os terras desse veiculo? Chegou a verificar?

André06/11/2013 04:42

Ainda não foi verificado, só dei uma olhada nos fios e comecei a mexer com os sensores. Amanhã cedo vou fazer o teste do sensor de temperatura. Um teste que fiz foi medir o plug que alimenta este sensor.

Com a chave desligada estava dando 0,75 Volts e com a chave virada estava em 4,99 Volts. Percebi que depois que se volta a chave, alguns segundos depois a tensão volta para 0,75. Agora não sei se é normal o que aconteceu na situação a seguir:

O motor aqueceu, ligou a ventoinha e logo em seguida desliguei-o. Logo depois tirei o plug do sensor e medi a tensão, e ela deu 4,99 volts mesmo com a chave desligada e ficou assim por um bom tempo. Isto é normal?

Abraço

Leandro Silva06/11/2013 13:01

Verifica o injetor do primeiro cilindro, ele pode está entrando em curto quando aquece. Se você não tem outro para teste, faz o seguinte: troca ele de lugar com outro injetor se a falha for junto com ele, está aí o defeito!

Wellington Faria da Silva06/11/2013 14:13

PEGUEI VARIOS CASOS DESSES E O PROBLEMA ERA QUE O BICO QUANDO AQUECIA ABRIA A RESISTENCIA E PARA VA DE FUNCIONAR!!

NO MOMENTO DA FALHA MEÇA COM UMA CANETA DE POLARIDADE E VEJA SE O POSITIVO PASSA DE UM FIO PARA O OUTRO ,SE NÃO PASSAR É DEFEITO DO BICO OU CONECTOR COM MAU CONTATO!!!!

André06/11/2013 14:14

Obrigado pela dica leancriss.

Vou fazer este teste e aviso aqui

André06/11/2013 14:19

Ok Sassá, obrigado pela informação.

Retomarei os testes e aviso aqui!

Obrigado a todos