voyage 1.0 8v 2012 flex apaga em marcha lenta
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10:) OPa verifica temperatura agua sinal de rotaçao bobina a/f ele volta a funcionar em seguida de mais detahles.,
fiz testes coloquei bobina,velas,cabos novos e o defeito continua. a unica coisa que não troquei foi sonda e sensor de rotação.
veiculo roda perfeito sem codigo de erros mas quando atinge temperatura de trabalho não segura lenta.ex: se deixar a ventoinha ligada veiculo fica perfeito.
e um detalhe o carro ligado joga bastante umidade no escapamento,mas não baixa liquido de arrefecimento, testes com planatec MVC-6000 cilindros e valvulas na media de 98% enfim tudo ok.
Colega: Tem uma situação que não e coerente em sua descrição. Você disse: O veiculo funciona perfeito sem código de erros,mas quando chega a temperatura de uns 76 graus simplesmente apaga e não segura lenta. Depois você disse: Quando atinge temperatura de trabalho não segura lenta.ex: se deixar a ventoinha ligada veiculo fica perfeito. Ou seja este veículo atinge 76° e arma o eletro ventilador ??? A temperatura ideal do motor ciclo OTTO não e 76°graus. Existe divergências nisto, então sugiro que utilize o seu scanner e passe os parâmetros aqui no seu tópico. Aguardo estes detalhes e vou procurar ajuda-lo. att Diaz
Estou achando que pode ser falta de aterramento, ja vi carros apagar em lenta quando a ventoinha entrava em funcionamento ao conferir a instalaçao o terra do motor estava folgado ou sujo .Não sei se esse é o seu caso. Faça um teste , veja onde é o rele da ventoinha e faça um jumper nos pinos (não é o certo só pra teste) ou se seu scanner tem função de teste de atuadores, para disparar o mesmo caso quando ele disparar e o motor apagar pode ter problema de falta de terra ou ate mesmo o veiculo pode não esta carregando bem a bateria. Verifique em cima da bateria tem uns fusiveis se nao me engano, um deles é da ventoinha veja se esta derretido ou com mal contato neles.
Bom dia! peço desculpas pela informação que passei sem explicar detalhes. falei quê quando a ventoinha fica ligada o carro funciona perfeito,mas para isto tenho que fazer um jumper ou acionar via scanner. após apagar o carro pega normalmente mas não segura lenta,se esfriar lenta fica perfeita.
VOCÊ ESPERIMENTOU TROCAR O SENSOR DE TEMPERATURA, JÁ PEGUEI UM PROBLEMA PARECIDO.
Bom dia! hoje troquei o sensor de temperatura e o defeito continua, vai se aproximando dos 80 graus e vai baixando o rpm e o motor apaga.
Colega: 1) Qual sistema de injeção este veículo esta, e passe o código que começa com 032 ?? ME7.5.30 ela e 32 ou 30 ? 4GV 2 ) Quanto a temperatura d água esta em 70° a 80° qual o tempo de injeção ???? 3 ) A sonda lambda já desligou a mesma e funcionou o motor para avaliar se apresenta o defeito?? 4 ) O alternador esta funcionando normal com esta temperatura próximo de 80°graus ? 5 ) Com um multímetro na escala de tensão instale no relé principal no pino 87 (relé da bomba de combustível) e monitore veja a tensão deu qual valor quando se dá o defeito?? 6) Já tentou funcionar o veículo sem tampa de combustível e canister desligado e verificar se apaga ?? Bom são seis perguntas que você pode responder, pois a ideia e passar a informação não estamos presente e para descobrir realmente temos que saber. ( ¨6 perguntas somente ). att Diaz
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.