Norival Oliveira Silva
Adoramos termos bonitos e diferentes, na mecânica quando se fala em gicleur e rebimboca sempre há aquele tom de algo importante. Assim como gostamos do termo higienização e até usamos assepsia (de forma até incorreta), agorta adotamos capilaridade. Temro usado em medicina, engenharia civil e até na logística.
Algo que não é novo, e já ocorria mesmo em carros mais antigos, mas que agora aparece com maior tom quando danifica componentes como módulos.
Vale lembrar que ocorre muito no EA211 mas também aparece em interruptores de óleo, a "cebolinha". E quando esta é ligada ao módulo como em motores diesel atuais de mercado, ele também sofre, vide a Toro. E não só em sensores de temperatura e pressão, mas também atuadores isto pode ocorrer.
Então devemos estar cada dia mais atentos nas revisões e inlcuir estes itens como pontos de verificação periódica.
Abraços doutores da reparação!
14 de agosto de 2025 às 18:49
