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fiz o serviço no cabeçote quando chega 3500rpm ele pisca luz de injeção e quando o código falha de ignição p0300 p0301 302
Respostas:
boa tarde parceiro ele chegou rateando o terceiro cilindro mas o que que acontece eu já vi esses casos na linha GM que quando troca correia preciso fazer a configuração do da roda fônica com sensor de rotação então você vamo que eu peguei um ajudou com esse mesmo problema de piscar na luz e condenando esses código eu fiz a configuração do sensor de rotação e resolveu a guria que eu não tô conseguindo não tô achando Como fazer essa configuração
Olá meu nobre amigo vc já conferiu a parte de ignição/bicos deste veículo?? abraços boa sorte e fica com Deus
@M boa tarde Mano meu chegado já confiei apague de ignição completo troquei bico troquei vela troquei bobina e continua acontecendo isso agora você vê o que que a linha GM quando acontece isso quando troca correia pede o sincronismo entre sensor de rotação e sensor de fase aí o rastreador da tecnomotor configura agora esse carro eu não consegui fazer isso
arlon Faria de Castro
Minha opinião, apesar de não fazer reparo em motores no momento, mas já ouvi relatos que cabeçote desses motores 3 cilindros não se faz retífica (faceament0), existe uma tolerância muito baixa de face, mas também não sei se no seu caso foi feito e quanto que foi retirado da face do cabeçote e tals...
O carro apresenta falha no momento que a luz de injeção acende? Ou algum outro comportamento
Qual foi o diagnóstico do falhamento em cima do serviço de cabeçote? O que tinha de errado nele?
Como tem essa suspeita ai de falta de aprendizado, tem a possibilidade da central fazer a auto aprendizado sozinha… se você viu que o carro não está apresentando nenhuma anormalidade no funcionamento dele e tals… tenta conversar com o cliente, pra vê se ele aceita dar uma rodada no carro… uma semana ou duas… e pra vc também dar uma respirada no diagnóstico… e vc vai pesquisando algumas informações… e quem sabe o carro também apresenta alguma outra avaria na central, pra te auxiliar aí no diagnóstico….
Exatamente.
Você consegue analisar os sinais de fase×rotação pra se certificar do correto sincronismo?
Esses códigos de falha apagam e voltam?
Na linha Psa por exemplo, se houver vibração no alternador, tensor da poly v ou até mesmo correia de comprimento maior 6pk 1070 ao invés da 6pk1065 causa esse mesmo defeito e gera exatamente esses códigos de falha...
Verifique.
Olhei na aqui no meu scanner e tem um caminhão de ajustes neste sistema. Eu acho que isto é um simples Reset em sensores de fase e virabrequim ! 
