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Respostas:
<t><p>nem pastel compro se for fabricado por chines,pirica eles colocarem carne de cachorro kkkkkkkkk </p> <p>não tenho nenhum cliente que se aventurou comprar carro chines,e se algum deles aparecerem com estas perolas, não faço manutenção </p> <p>peças de reposição com preço elevado e sem qualidade </p> <p>acho que nem os mecanicos da autorizada tem suporte tecnico kkkkk </p> <p>a mecanica em si é aquele arroz com feijão, normalmente eles usam tecnologia antigas, e seus sistemas de injeção são similares aos carros nacionais,mas mesmo assim, corro, </p> <p>um simples reservatorio de expansão de um carro chines é mais caro que uma ignição completa de um fox, kkkkkkkkkkkkkk </p> <p>to fora </p> <p>vale lembrar que muitos proprietarios a anos atras ficaram na mão com as bestas e as towner ,por falta de peças muitas unidades sucatearam rapidinho </p> <p>tenho um cliente que tem uma saveiro 2013 e recentemente comprou uma chana 2012 para esposa dele </p> <p>ja me ligou um monte de vez falando que a chana da mulher dele tá aquecendo, e eu sempre invento uma desculpa que não tenho tempo,,sabado mesmo ele me liga 17 horas relatando que a chana da mulher dele estava fervendo e o escapamento em brasa, kkkkkk </p> </t>
<t><p>Passem o endereço de voceis, vou mandar uns M100 da Lifan para arrumar ai ou Jac. : </p> <p>Aproveitar ir uns Mercedes Classe A para trocar embreagens. </p> <p>Ou o hyundai Elantra fazer alguns serviços elétricos. </p> <p>Ou seja , tudo tem o seu preço </p> <p>Att. Diaz</p></t>
<t><p>Prezados, </p> <p>Posso dizer que esta situação está para mudar dentro de 01 à 02 anos. Por intermédio do Inovar-Auto e também pela Portaria Interministerial do INMETRO Nº170, as montadoras instaladas em territórios brasileiro terão que nacionalizar o mínimo de 70% de suas peças, sistemas embarcados e Hardwares, construção de carrocerias além de investir em pesquisa de novas tecnologias, capacitar mão de obra e construir Centros de Pesquisa, Testes e Desenvolvimento. </p> <p>Posso citar a FIAT em Betim que já precaveu-se e construiu o maior Laboratório de Ensaios Elétricos Veiculares da América Latina, o mesmo esta acontecendo com a FORD de Camaçari que em parceria com CIMATEC-BA está investindo pesado em infra-estrutura para adequação a nova Portaria. </p> <p>A tendência é diminuir drasticamente a importação de peças, tecnologias, promover o crescimento do País como um um dos principais pólos automotivos do Mundo, e consequentemente ser uma das referências em importação de veículos. Em troca as empresas que aderirem terão redução no IPI, além de investimento financeiro federal necessário às suas adequações. </p> <p>Portanto toda e qualquer peça de veículos fabricados no Brasil estarão disponíveis para revenda, com preços acessiveis de produtos nacionalizados e, principalmente, obrigatoriamente, certificados quanto ao seu padrão de qualidade. À titulo de curiosidade empresas de auto-peças sem os pré-requisitos impostos pelo INMETRO serão impedidas de comercializarem seus produtos, acredito que nós Reparadores temos muito a ganhar com isso. </p> <p>Quanto às autopeças, além do incentivo na nacionalização de peças terá de seguir Normas rigorosas de Qualidade do INMETRO, à exemplo dos demais orgãos atuantes na Europa e nos EUA. </p> <p>Enfim, finalmente existirá uma divisão do INMETRO especifica para verificação de conformidade sobre, veículos, peças e instalações. </p> <p>Finalmente, peças de difícil acesso terão seus acessos significativamente facilitados. </p> <p>Abraço.</p></t>
<t><p>boa noite leandro, esse é mais faci escrever, esse nome do seu nike é muito dificil kkk </p> <p>deu pra perceber que você é otimista, e estas informações que você passou, se acontecer mesmo, vai ser excelentes para quem trabalha em manutenção automotiva </p> <p>eu as veses fico me perguntando, sera que não tem um politico para defender a industria brasileira, a economia só melhora com empregos, e toda cadeia melhora junto,</p></t>
<t><p>Caro Amigo, </p> <p>Sua colocação foi muito bem elaborada. </p> <p>Entre minhas ocupações profissionais também faço parte do comitê do INMETRO responsável pela adequação das Normas Internacionais ao Mercado Brasileiro. Um processo de normatização é muito complexo e envolve vários fatores, entre eles Recursos Financeiros para criar condições às Empresas seguirem o que está sendo exigido pelo Governo, e baseado em moldes estrangeiros. </p> <p>E posso garantir que os orgãos federais estão empenhados nesta questão, por dois motvos, aumento da demanda fabril uma vez que um dos principais objetivos lucrativos é a importação dos veículos produzidos no Brasil, totalmente nacionalizados, e principalmente o aumento da concorrência dos nossos produtos com o mercado externo. </p> <p>Assim sendo, a nacionalização do produto final, reduziria seu valor aos olhos do mercado nacional, alavancaria as vendas graça aos exigentes padroes de qualidade sem contar a redução do IPI, além de garantir a entrada de capital externo provenientes da tecnologia brasileira exportada. </p> <p>Por fim, or órgãos federais garantiriao todos os méritos pela geração de inumeros postos de trabalho, que surgirão sim, a custos irrisórios perto do total faturado com tais implementações políticas e regulamentadoras. </p> <p>Tenha certeza, amigo, havera aumento da demanda de empregos sim. E com isso a velha propaganda politica se tornara cada vez mais fortalecida, porém nao me pergunte qual a razão disso. Prefiro não comentar os objetivos. </p> <p>Abraço.</p></t>