OLÁ COLEGA ,O MAF POSSUI QUATRO PINOS EM SEU CONECTOR, SENDO DOIS MASSAS, UM DE ALIMENTAÇÃO E UM DE RESPOSTA. ESTE SINAL É A MEDIÇÃO DA CORRENTE NECESSÁRIA PARA MANTER AQUECIDO UM FIO A 100º ACIMA DA TEMPERATURA AMBIENTE, QUANTO MAIOR O FLUXO DE AR MAIOR SERÁ A CORRENTE.

A MEDIÇÃO DA PASSAGEM DE AR É INFORMADA À ECU QUE CALCULA A EXATA QUANTIDADE DE AR ADMITIDO JUNTO COM O SINAL DE RPM DO MOTOR, E FAZ OS CÁLCULOS COM PRECISÃO PARA TERMOS A RELAÇÃO ESTEQUIOMÉTRICA DE AR/COMBUSTÍVEL NO MOTOR.

TODA FALSA ENTRADA DE AR QUE EXISTIR NO MOTOR APÓS A MEDIÇÃO DO SENSOR MAF, RESULTARÁ EM FALHA NO MOTOR, POIS SERÁ UMA ENTRADA DE AR NÃO MEDIDA PELO SENSOR MAF, E O MOTOR DEVERÁ APRESENTAR MISTURA POBRE NESTE CASO.

O VALOR DE RESPOSTA DO SENSOR MAF EM MARCHA LENTA DEVERÁ ESTAR ENTRE:

0,9 a 2,0 volts

OS PINOS DE LIGAÇÃO À ECU SÃO:

1 = massa

2 = massa = 30 da ECU

3 = positivo = relé

4 = sinal = 7 da ECUOBS.: VC NAO ESPECIFICOU QUAL A INJEÇÃO ELETRONICA DESSE MAREA , ESSES VALORES Q LHE PASSEI SAO DO MODELO BOSCH MOTRONIC 2.10.4

ESPERO TER AJUDADO