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Respostas:
<t><p>OLÁ COLEGA ,O MAF POSSUI QUATRO PINOS EM SEU CONECTOR, SENDO DOIS MASSAS, UM DE ALIMENTAÇÃO E UM DE RESPOSTA. ESTE SINAL É A MEDIÇÃO DA CORRENTE NECESSÁRIA PARA MANTER AQUECIDO UM FIO A 100º ACIMA DA TEMPERATURA AMBIENTE, QUANTO MAIOR O FLUXO DE AR MAIOR SERÁ A CORRENTE. </p> <p>A MEDIÇÃO DA PASSAGEM DE AR É INFORMADA À ECU QUE CALCULA A EXATA QUANTIDADE DE AR ADMITIDO JUNTO COM O SINAL DE RPM DO MOTOR, E FAZ OS CÁLCULOS COM PRECISÃO PARA TERMOS A RELAÇÃO ESTEQUIOMÉTRICA DE AR/COMBUSTÍVEL NO MOTOR. </p> <p>TODA FALSA ENTRADA DE AR QUE EXISTIR NO MOTOR APÓS A MEDIÇÃO DO SENSOR MAF, RESULTARÁ EM FALHA NO MOTOR, POIS SERÁ UMA ENTRADA DE AR NÃO MEDIDA PELO SENSOR MAF, E O MOTOR DEVERÁ APRESENTAR MISTURA POBRE NESTE CASO. </p> <p>O VALOR DE RESPOSTA DO SENSOR MAF EM MARCHA LENTA DEVERÁ ESTAR ENTRE: </p> <p> 0,9 a 2,0 volts </p> <p> OS PINOS DE LIGAÇÃO À ECU SÃO: </p> <p>1 = massa </p> <p>2 = massa = 30 da ECU </p> <p>3 = positivo = relé </p> <p>4 = sinal = 7 da ECUOBS.: VC NAO ESPECIFICOU QUAL A INJEÇÃO ELETRONICA DESSE MAREA , ESSES VALORES Q LHE PASSEI SAO DO MODELO BOSCH MOTRONIC 2.10.4 </p> <p>ESPERO TER AJUDADO</p></t>